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|常州地铁公安：守护乘客安全“一抹红”( 二 )


直到一年多后的今天，姚华锋还记得当时的客流量，“10月2日，一天进了3.9万人次，其中一个小时进了5446人 。”
|常州地铁公安：守护乘客安全“一抹红”
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地铁警务人员在巡逻中
所幸，在一号线开通前，交通治安分局制定了详细的总预案和7项子预案，全面应对各种突然突发状况 。当时，北所警务人员，在环球港站实行四层分流，从2号入口到安检处设置了四道“铁马”栅栏，力保车站顺畅运转 。
“除了环球港站在去年10月1日到5日实施四层分流，常州火车站站在去年十一假期结束前也遇到了返程大客流，实施了两层分流 。在这两个站，我们还使用了8个警用执勤高台，警务人员站在上面疏导客流 。”姚华锋说，因为事先做足了预案，所以基本没有造成影响 。
实施三等级巡防，构建立体防控体系
成立一年多来，常州地铁公安积极探索地铁警务管理运行模式，立足安检和防踩踏，实施三等级巡防，构建起以公安警力巡防为主，科技防范和群防群治为辅的立体防控体系，全力维护地铁安全运行和站内良好秩序 。
常州地铁1号线29个站点，交通治安分局地铁派出所根据车站所在区域、客流情况、治安复杂情况等特点以及下步是否换乘站，附近是否有商圈、学校、居民区、规模大小如何，综合考虑，将车站进行细化分类，确定6个“重点站”、6个次重点站、17个一般站 。在重大安保任务节点，按照车站的不同等级，重新配置警力，确保警力投放的密度和频次 。
|常州地铁公安：守护乘客安全“一抹红”
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地铁警务人员在进行应急处突演练
市公安局层面多次组织以爆炸、劫持人质为背景的实战演练，检验各协同单位警力到位和处置情况 。领导小组定期召开联席会议，分析研判地上地下警务联动过程中存在的短板不足，优化调整局部警力配置，确保机制运行顺畅，协同高效 。
针对实际情况，我市警方把地铁安保重心放在督促日常安检和开展常态化巡逻防控 。在站区民警中推行社区警务模式，要求安检人员认真履职，做到“三个必查”，开展常态巡逻、隐患排查、维护秩序、帮助群众等基础工作 。
交通治安分局地铁南所所长刘飙说，每周，各个站点的警务人员还会联合地铁安检、安保进行最小单元应急演练，每次二十分钟到半小时，进一步加强我们应对突发状况的能力 。


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