保时捷911|保时捷911 GT3进入最后测试阶段，4.0L自吸配6速手动
【保时捷911|保时捷911 GT3进入最后测试阶段，4.0L自吸配6速手动】
近日 ， 角师傅收到海外谍照讯息 ， 992时代保时捷911 GT3已经进入到最后测试阶段 ， 相信很快将与大家见面 。 更重要的信息显示 ， 新款保时捷911 GT3将搭配6速手动变速器 ， 这对于那些纯粹主义消费者来讲是个好消息 。
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新款992代保时捷911 GT3将配备6速手动变速器 ， 搭配自然吸气发动机 ， 尽管车身体积更大 ， 但总重量要比991时代车型更轻 。
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保时捷GT车型项目负责人Andreas Preuninger日前在接受欧洲媒体采访时透露：“2021款保时捷
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911(参数|图片) GT3将搭配6速手动或7速双离合变速器 ， 这对于那些不喜欢7速双离合的消费者来讲是个令人高兴的消息 。 ”
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新车搭载4.0L水平对置6缸自然吸气发动机 ， 最大功率超500马力 ， 峰值转速可达9000rpm ， 采用中央排气尾喉布局 。 与此同时 ， 新车将不再配备电控支架 ， 主要目的是减轻整车重量 。
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Preuninger介绍到 ， 新款车辆前制动盘直径达到408mm ， 后盘为380mm ， 比991时代GT3要大 ， 但重量要比991时代更轻 ， 支持碳陶瓷制动盘可选 。
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992时代911 GT3将搭载GT3历史上第一套前双叉臂独立悬架 ， 这是一个全新的开始 ， 全新的设定将会带来新的驾驶感受 。 不过 ， 后悬挂与现款911保持一致 。
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另外 ， 前后车轮中心锁尺寸更大 ， 前轮尺寸20英寸 ， 后轮尺寸21英寸 ， 前轮胎宽255 ， 后轮胎宽315 ， 标配米其林轮胎 ， 还将有米其林赛道专属轮胎可选 。
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整车空气动力学方面 ， Preuninger介绍到 ， 新款车型下压力增加50% ， 空气阻力系数进一步降低 ， 将会比现款GT3带来更快的提速 。 新车设计有新的“天鹅颈”尾翼支柱 ， 尾部巨大的空气扩散器将进一步承担空气倒流作用 。 另外 ， 新车在湿身状态下重量仅为1430公斤 ， 比现款更轻 。 车体保留了一些RS版本的碳纤维覆盖件 ， 新款GT3整车重量更轻 。
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据Preuninger介绍 ， 新款保时捷911 GT3将于2021年年初亮相 ， 让我们拭目以待 。
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