别克|全新一代别克昂科拉:不好意思年轻人,这里还是我的地盘!( 二 )
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比账面数据更重要的是 , 新车在1500转便可达到最大扭矩输出 , 并可持续至5000转 , 有着比上代车型更广阔的最大扭矩输出范围 。 反应在日常驾驶上 , 昂科拉在中低速行驶的过程中 , 可以一直保持足够的动力储备 , 起步轻快 , 市区驾驶永远不会担心动力不足的情况 。
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CVT变速箱熨平了发动机的出力特征 , 塑造了平顺的行驶体验 , 从起步到加速的全过程 , 平顺是最主要的风格 , 这非常符合一辆以城市为主场的车型使用诉求 。 与此同时 , 轻便的转向和灵活的车身也带来了更轻松的驾驶体验 , 对于逐渐拥挤的城市来说 , 这点非常重要 。
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高速行驶的静谧性 , 是昂科拉带给我们的另一份惊喜 。 在以100km/h的速度巡航时 , 车厢内的静谧性依旧出色 , 对于风噪的抑制也很到位 , 这是以往多数小型SUV都不具备的素质 。
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看着眼前这款昂科拉 , 再次回到我们试驾之前的那个问题:新时代的昂科拉如何继续保持对年轻消费群体的吸引力?
标签更明确的设计风格、更前卫的内饰、更充分的互联以及更充沛的动力表现 , 全新一代昂科拉一如刚刚诞生时的样子 , 专注服务年轻群体 。 但与以往不同的是 , 当一代人不再年轻 , 昂科拉又再次年轻 , 继续与当下的年轻人保持共同脉搏!
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