DIOS车评|比亚迪正式向日系宣战！新一代混动秦登场，不插电油耗仅3.8L
早在十年前 ， 自主品牌通过发展新能源车实现“弯道超车” ， 被很多人视作天方夜谭 。 然而如今 ， 这一目标已经基本实现了 ， 其中最为突出的莫过于比亚迪了 。 在近日举行的广州车展上 ， 继汉之后 ， 比亚迪为大家带来了又一款主打高端定位的新能源产品——全新秦Plus 。 它不但颜值高超 ， 而且有着十分先进的动力技术 ， 将有望成为比亚迪与德系、日系车直接对垒的利器 。 我们赶紧来看看吧！
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外观方面 ， 秦Plus是基于比亚迪全新的DM-i平台打造而来 ， 并且延续了比亚迪家族式的Dragon Face家族式设计语言 ， 辨识度极高 ， 前脸上极宽且扁平的大嘴式进气格栅视觉上非常霸气 ， 并且重心非常低 ， 与此同时内部采用了浮雕logo的工艺增加了一定的豪华感 ， 格栅内部还集成了摄像头、驻车雷达、毫米波雷达等辅助驾驶传感器 。 两侧的LED大灯组非常科幻 ， 采用了"箭羽"的拟物化设计理念 。
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车身侧面 ， 秦Plus的线条非常简约 ， 没有过多的修饰 ， 看上去精气神十足 ， 仅用车门上饱满的腰线营造出了动感的姿态 ， 值得一提的是后视镜外侧集成了LED转向灯 ， 并且同为"箭羽"的造型 ， 并且上方设有NFC模块后期可用手机解锁车门 。 秦Plus的轮胎尺寸为：234/45 R19的马牌轮胎 ， 高亮抛光的工艺与车门框形成呼应 ， 质感出众 。
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车尾方面 ， 秦Plus的尾部设计虽然简约 ， 但不失亮点 。 首先映入眼帘的就是贯穿式的LED尾灯 ， 内部灯组的排序同样是"箭羽"造型 ， 非常犀利 ， 上方为比亚迪英文logo的全称 ， 省去了秦的标志 ， 视觉上更加向两侧延伸 。 并且还有一个小彩蛋 ， 秦Plus的尾部采用了一体式的小鸭尾尾翼 ， 运动感十足 。
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动力方面 ， 根据目前的官方消息 ， 秦Plus采用了比亚迪新一代的DM-i混动系统 ， 主打超低油耗的卖点 。 其核心部件是一台名为“骁云”的1.5L发动机 ， 以及电动机组成的混动系统 。 这台发动机的功率可达110匹马力 ， 峰值扭矩可达135N·m ， 关键在于其拥有15.5：1的高压缩比 ， 热效率高达达43% ， 在不使用电力驱动的混动模式下 ， 油耗也仅为3.8L/100km ， 这已经超过了丰田、本田等日系混动车的表现了 。
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作为一款自主品牌中非常罕见的A+级家轿 ， 秦Plus不但弥补了秦Pro与汉之间的市场空缺 ， 更是将自身在新能源领域的影响力发挥到了极致 。 可以说 ， 这款车的推出 ， 标志着比亚迪如今也有了能与丰田、本田、大众等一线合资品牌 ， 在新能源领域直接对垒的强大实力 。
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