今日汽车|汽车常见的几种悬挂，哪一种最可靠？这些你都得知道
大部分人说起车 ， 主要是看重车的外观、内饰、配置这些可以看得见的地方 。 但其实 ， 汽车看不见的地方也同等重要 。 它们关乎车的硬实力 。
悬挂 ， 汽车最关键的部分之一 。 它关乎着汽车驾驶的舒适性和稳定性 ， 以至于很多汽车商家越来越重视悬挂的重要性 ， 尤其是新车上市时 ， 必会在汽车悬挂上大做文章以此吸引消费者 。 所以 ， 悬挂到底有多重要？消费者在购买车的时候如何做选择？所以我们今天就来谈谈"看不见的悬挂" 。
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什么是悬挂？简单来说就是连接车身与轮胎的部分 。 目前常见的汽车悬挂主要分为两种 ， 独立悬架和非独立悬架 。 独立悬挂 ， 顾名思义就是各自的车轮都是都是单独的利用独立的装置连接车身 。 这样的好处在于 ， 各自的车轮都是独立自主互不干涉 。 如果这边的车轮遇到凹凸不平的地面 ， 那这种凹凸不平带来的反馈只会表现在这一边的车轮上 ， 而不会影响另一边乃至其它车轮的状态 。 这样一来 ， 汽车的稳定性就会有保证 。
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独立悬挂细分的话又可以划分为麦弗逊悬架、双叉臂悬架和多连杆悬架 。 像麦弗逊悬架因为体积小重量轻一般应用于车子的前轮；
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至于双叉臂悬架拥有上下两个叉臂 ， 可以稳定重量 ， 使得整辆车的控制能力非常出色 。
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而多连杆悬架就是在原来的基础上使用了4到5根连杆来连接 ， 稳定效果更加突出 。
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这些悬挂的舒适性是递增的 ， 但同时花费来说也是成正比的 。 而这也是独立悬挂的缺点之一 ， 结构复杂带来的成本过高 。
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至于非独立悬挂 ， 就是车轮与车轮的影响是相互传动的 。 舒适性方面肯定会下降 ， 但这种悬架的优点在于由于车轮共同受到影响 ， 操控会比较一致 ， 没有头重脚轻的感觉 ， 而且轮胎的角度和磨损会小得多 。 此外由于它构造简单 ， 成本相对独立悬架要低得多 。
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另外 ， 我们平时经常听到的空气悬挂其实就是根据路况和汽车传感器的计算 ， 通过空气压缩机 ， 使弹簧自动压缩或伸长来达到一个减震的目的 。
关于汽车悬挂的选择 ， 如果抛开汽车的品质和价位而言的话是无法讨论下去的 ， 就好比如是一把金刀却放在木质的刀鞘里 。 汽车的舒适和操控需要整体的共同运作 ， 仅仅靠单一的元件是不可能的 。 所以 ， 汽车悬挂的选择还需要观察其余汽车零件的情况 。
本文由今日汽车综合发布
来源：汽车知识大全
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