线外邦|福克斯瓦罐只卖15万多，能否带火国内旅行车市场？( 二 )
更接地气的福克斯瓦罐
福克斯瓦罐车本身显然也是有备而来 。
瓦罐车当年在中国迟迟打不开局面 ， 其相比普通版本高昂的价格也是主因之一 。 比如当年帕萨特售价最近仅18万左右 ， 其瓦罐版蔚揽居然达到25.08-40.28万;奥迪A4售价最低不到30万 ， 瓦罐版的A4 ALLROAD更是高达39.58-43.65万 。 反观福克斯呢 ， 猎装版仅比普通版顶配高3000元 ， 实属比较良心 。
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对于年轻人看重的外观 ， 猎装版保持福克斯动感设计的基础上 ， 对一些细节重新打磨 ， 双腰线的设计也更有层次 。
相比福克斯2021款 ， 猎装版前后离地间隙分别提升30mm和34mm ， 以增加更好的视野和通过性 。 而在最为突出的空间上 ， 猎装版有着多达22处储物空间和1620L的后厢容积 ， 完全可以大装特装 。
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猎装版动力沿袭福克斯1.5T+8AT的配置 ， 最大功率129.8千瓦（174匹马力） ， 峰值扭矩243牛米 ， 这套动力完全经受住市场考验 。 值得一提的是 ， 猎装版有着包含标准、经济、运动、防滑和简陋路面的5种驾驶模式 ， 让车辆能够在更多路况下从容应对 。
『 说说观点 』
既然是耗费了那么多精力去打造 ， 福克斯瓦罐版当然不会仅仅满足于“陪读”的角色 ， 中国车市正在经历巨变 ， 而变化的好处之一 ， 就是充满无数未知与可能 。
目前的中国车市 ， 还没有一款相对主流的瓦罐车 ， 这也是市场缺口 ， 是一部分中国瓦罐迷们的刚需 。 也许 ， 经由福克斯瓦罐车这么一冲击 ， 兼有轿车和SUV两者优势的瓦罐车真的就在中国市场站住脚了也说不定 ， 那句话怎么说来着 ， 梦想还是要有的 ， 万一实现了呢？
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