萝卜报告|中国人终于有自己的汽车文化了！
自改革开放后 ， 中国经济的腾飞让小轿车走进了千家万户 。 可汽车市场的飞速发展 ， 却没能填补国内匮乏的汽车文化 。 时至今日 ， 依旧有人把自己超速、飙车的视频发到网上炫耀 。 这不禁令人发问：难道中国的汽车文化就这样了吗？
【萝卜报告|中国人终于有自己的汽车文化了！】
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面对这样的环境 ， 年轻的领克站了出来 ， 既然国内的汽车运动文化氛围不好 ， 索性就由自己来重新带动这个圈子的发展好了 。 于是 ， 他们选择的方式是--征战世界顶尖赛事WTCR 。
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2019年 ， 领克车队凭借领克03 WTCR赛车第一次参加WTCR赛事 ， 与其同台竞争的车型都是我们耳熟能详的老牌强手：本田思域、奥迪RS 3、大众高尔夫GTI、现代i30 N等等 。
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令人意外的是 ， 初登国际赛场的领克就斩获了2019年WTCR年度车队总冠军 ， 这也是中国品牌在全球顶级赛事中得到的首个年度总冠军奖杯 。 WTCR赛场的一鸣惊人 ， 不仅让领克被全世界的车迷所认知 ， 更是让国内不少原本不怎么关注汽车运动的人关注到了赛车领域 。
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时间来到2020年 ， 领克车队在WTCR的势头丝毫不减 ， 不仅卫冕了2020WTCR车队总冠军 ， 24岁的年轻车手--扬·埃赫拉舍更是以234分的个人积分 ， 首次问鼎年度车手总冠军 ， 帮助领克车队第一次成为WTCR的双冠王 。
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在赛场上证明了自己的领克 ， 并没有打算独享这份荣誉 ， 他们决定把汽车运动带给更多国内的平民玩家 ， 于是 ， 领克开始大力发展线下的赛事活动 ， 并且借助自己在国际大赛的地位以及逐渐壮大的车主群体 ， 来扩大汽车运动文化的圈子 。 这次我受邀来到珠海国际赛车场 ， 除了感受领克勇夺WTCR双冠王的喜悦之外 ， 更对领克所传递的汽车运动有了新的认知 。
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首先映入眼帘的 ， 是一排由领克车友改装的爱车 ， 风格各不相同 ， 并且每辆车都标注了车主的名称以及所涉及到的改装部件 ， 甚至连品牌、规格都有详细标识 ， 给喜欢改装的用户提供了非常多样化的模板 。
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例如这辆海湾石油涂装的领克03改装车 ， 就使用了18英寸锻造轮圈、6活塞卡钳、运动短弹簧、碳纤维尾翼、冬菇头进气、赛用机油等改装件 ， 每个改装部件都有详细标注 。
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而这辆粉色涂装的领克03+改装车 ， 它的车主叫阿杰 ， 除了外观件的改动外 ， 还有350匹的二阶特调程序以及车内全套音响系统 。
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此外 ， 官方还提供了非常丰富的“认证”改装件 ， 其中不乏Endless这类一线大牌为领克定制的产品 。 这些配件均可以跟领克旗下的不同车型适配 ， 对于一些追求品质 ， 同时又嫌挑选配件过于麻烦的用户来说 ， 没有什么比官方认证改装件更靠谱了 。
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