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汽车扒一扒|坦克300，你买我推荐，有钱我也买！


汽车扒一扒|坦克300，你买我推荐，有钱我也买！
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你买我推荐 ， 有钱我也买 。
绝大多数人对越野的概念 ， 只是停留在荧幕前 ， 越野应该怎么玩 ， 事实上绝大多数人都只是停留在账面阶段 。
这也意味着 ， 绝大多数厂家标定的参数 ， 对于更多人来说 ， 永远都是实力过剩的 。
这取决于用户群体的生活方式 ， 没有太多人愿意把更多的时间、精力放在真正的越野上 ， 显然 ， 传统意义上的越野车基本上不复存在 。
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什么是传统意义上的越野车？
普拉多、陆巡这种产品 ， 就是传统意义上的越野产品 ， 他们欠缺越野用途之外的产品表现力 ， 譬如说公路驾驶表现 ， 节油性 ， 时尚感以及科技感 ， 传统越野车是缺失明显的 。
市场决定了产品发展方向 。
传统意义上的越野车被推翻重来 ， 根本在于用户不再需要这种在某个领域过分强势的产品 ， 木桶效应非常明显 ， 譬如说普拉多 ， 越野性能异常强势 ， 但科技、公路、节能性几乎没有 。
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先入为主的概念给很多人灌入老旧思想 ， 似乎越野车就应该这个样子 。
显然不是 ， Z时代眼中的越野车 ， 应该是智能、时尚、越野、公路一体划时代产品 ， 毕竟对于压力较大的Z时代用户来说 ， 他们的用车方式多元化 ， 偶尔出去越野 ， 偶尔出去自驾游 ， 但更多时间还是在城区 。
广州车展上 ， 我看到了坦克300 ， 确定了一下 ， 大概率是个爆款 。
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一来 ， 坦克300不是那种在某一领域过分突出的产品 ， 换句话说 ， 它很均衡 ， 舒适度ok ， 豪华度足够 ， 公路性能强势 ， 设计上有想法 ， 越野性能足够支撑绝大多数用户使用 。
二来 ， 坦克300价格不高 ， 这是最强的优势 。
一款车一定有不适合人群 ， 那么 ， 坦克300不适合谁？
那些高强度越野 ， 今天穿越无人区 ， 明天到访罗布泊 ， 后天阿里大环线的人 ， 必然不适合选择坦克300 ， 原因很简单 ， 越野技术标准不难 ， 但难在高强度极限情况下的可靠以及耐久性上 。
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如果是这类人群 ， 我只推荐一款车 ， 那就是顶配普拉多4.0 ， 牧马人、大G、帕杰罗这些车型都不在推荐范围之内 。
越野市场也有明显的划分 ， 牧马人越野极限更强 ， 但可靠性不够出色 ， 大G同样如此 ， 而陆巡更偏向于长途越野 ， 不适合进出无人区 ， 原因是尺寸太大结构不方便 。
除了这部分极限用户之外 ， 坦克300适合所有人 。
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出色的城市公路性能能够让它陪所有人度过疲惫的工作日 ， 而出色的越野性能又能够让你在假期来一场川藏线之旅 ， 配置、舒适、隔音、用料等等 ， 坦克300一定是这个级别中的颠覆者 。
最为关键的是 ， 买车买的还是售后服务 ， 有哈弗经销商的地方 ， 就有WEY经销商的存在 ， 而长城对售后体系的严格 ， 决定了坦克300在绝大多数地区 ， 遇到意外的情况下 ， 都有完善的售后体系支撑 。
落地不到20万 ， 坦克300彻底拉开了越野市场的大门 。
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