环球车讯网|21.38万就有非承载车身三把锁，坦克300够硬核吗？
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罗布泊、阿尔金山、可可西里 ， 说到这些越野爱好者的朝圣之地 ， 便免不了提及那些专为恶劣地形而生的硬派越野：Jeep牧马人 ， 奔驰G ， 普拉多还有路虎卫士 。 除了强悍的越野能力 ， 他们的另一个共同点便是“贵” ， 高昂的车价 ， 加上穿越所需的装备和时间 ， 这项活动的门槛并不是我们打工人所能触及的 。 不过近年来类似哈弗H9、途达以及长城炮一类车型的推出 ， 似乎拉近了我们与越野穿越之间的距离 ， 最近热度颇高的 坦克300 ， 也便成为了打工人穿越的新选择 。
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人生有诗和远方 ， 但生活需要眼前的苟且 。 当你和财务自由的大佬们穿越归来 ， 他们休整数日后便收拾行囊踏上新的征程 ， 而你则必须留在都市继续那朝九晚五的生活 。 你会觉得自己活得不够自由不够纯粹 ， 但看看路上形色匆忙的人们 ， 大多数日子 ， 你还是一样要过着忙碌而乏味的生活 。 坦克300亦是如此 ， 虽然有着硬核的非承载式车身和三把锁 ， 但坦克300并不是为纯粹的硬派越野而生 。 WEY在定位时便清楚 ， 这个市场需要的是一台可以切换角色的座驾 ， 而非纯粹的大玩具 。 在野外它可以以硬派一面陪你追寻远方 ， 但回到城市又可以以家用SUV的舒适度陪你吸食人间烟火 。
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当然 ， 让一台硬派越野能满足日常所需并不容易 。 坦克300极为复古的造型下 ， 还是能找到不少时尚的设计元素 。 比如被日行灯分割的圆形大灯 ， 以及车身各处精致的黑色亮面点缀 。 造型确实一股浓浓的老美式越野味道 ， 但放在都市的车流中并不会显得格格不入 。
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谈及内饰 ， 一体式的大屏和圆形的出风口设计确实让我想起渣男必备的大G 。 整体风格依旧能带来硬派越野的味道 ， 但看材质与细节 ， 舒适度和豪华感依旧得到了保障 。 这样的内饰设计 ， 考虑的并不是你越野时满身泥灰坐上来会不会耐脏 ， 而是大多数时候你穿着工作服坐进来都不会感到违和 。
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坦克300在我看来完全是一台性格分裂的车 ， 拥有坦克调头、低速蠕行等极限越野配置的同时 ， 还给了你真皮座椅、加热通风以及自适应巡航和L2驾驶辅助 ， 音响和智能多媒体方面也是没少堆配置 。
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城市出行的舒适度满足了 ， 越野车的数据也要够格才行 。 33°和34°的接近离去角、23.1°的通过角 ， 以及224mm的离地间隙和700mm的涉水深度 ， 足以应付大部分越野路况 。 加上非承载式车身以及三把差速锁 ， 坦克300的越野能力不容小觑 。
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广州车展上公布的17.58~21.38万的预售价 ， 对比竞品来说真的不算高 ， 同价位合资品牌的几位元老 ， 丰田RAV4荣放还有本田CR-V ， 都是偏向城市取向 ， 虽然舒适性可能占优 ， 但在配置以及动力方面都不如坦克300 。 而偏向越野一些的日产途达、五十铃牧游侠 ， 在越野配置上不及坦克300 ， 日常代步所需的科技配置以及舒适度也都较差 。 总的来说 ， 坦克300确实在这个级别的SUV市场中寻找到了一片空白 ， 硬派越野与城市SUV的结合 ， 为怀揣着诗和远方的打工人的生活带来了更多可能性 。
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