趣头条|看着它不断增长的销售业绩和越来越高的曝光率，Model3还香吗？
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当年驾驶完特斯拉Model3时就预感到了它将是中国市场上不可低估的实力型选手 ， 果然在国产特斯拉Model3上市后不久就轻松超越了月销量一万辆大关 。 而面对这一市场 ， 自主品牌的实力何在呢？好在2020年4月27日 ， 定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7上市了 ， 也让我感受到与特斯拉Model3抢夺市场的车型来啦！果然 ， 当看到小鹏P7在2020年10月单月上保险的数量是2093辆 ， 而且已经连续4个月跻身豪华中级轿车上保险榜单前10名时 ， 小鹏P7正在成为市场上的“网红” 。 而且最近在京城的街道上已经看到了越来越多小鹏P7的身影 ， 尤其在夜晚 ， 小鹏P7那独特的灯光会让你一眼就认出来 ， 同时这灯光也给街头增添了色彩 。
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最近刚好有机会深度体验了四驱高性能版小鹏P7 ， 让我对它有了进一步的认识 ， 也感觉到电动车成为发展大趋势是势在必行 。 当从红绿灯起跑线上深深踩下加速踏板的一霎那 ， 就体会到了售价上百万元超跑的提速感 ， 让我的血脉偾张 。 别看它的补贴后售价只有34.99万元 ， 其资料显示从静止加速到100km/h仅用时4.3s的战绩也在告诉我它不是一辆普普通通的战车 。 首先前120kW/265Nm+后196kW/390Nm永磁同步电机构成的四驱系统带来了非常平顺的起步 ， 而在我的反应还有些滞后时 ， 车速已经超越了100km/h ， 只能用酣畅淋漓来形容 。 资料显示它的最高车速达到了170km/h ， 在国产电动车中也是很出色 。 这前后电机所带来的655Nm总扭矩也是超越了补贴后售价41.98万元的2020款Performance高性能全轮驱动版特斯拉Model3的639Nm总扭矩 ， 带来了极致的加速感 ， 也显示出了小鹏P7在动力系统上的优势 。
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在高速公路上驾驶小鹏P7带来了舒适的驾驶感 ， 变线超车轻松自如 。 高速上100km/h的限速也让小鹏P7的潜质得到了体现 ， 从北京充满80%电量到崇礼经过250km的路程后 ， 还可续航200km ， 小鹏P7的续航性能让人满意 。 这款四驱高性能版小鹏P7搭载80.9kWh三元锂动力电池 ， 带来了理论上562km的续航里程 ， 已经达到了传统动力轿车的续航里程 。 而在沿途的休息站和崇礼 ， 都可以很方便地找到充电桩 ， 资料显示0.52h快充便可充电80% ， 遗憾的是这里还没有小鹏的免费充电桩 ， 要不然就更方便了 。 而小鹏P7搭载的全球领先的最新一代方形电池组 ， 电芯能量密度高达170Wh/kg ， 显示出了技术先进的一面 。 同时 ， 电池组配备了智能热管理温控系统 ， 实现了-30℃~55℃超宽温度使用范围 ， 满足全气候范围的无忧使用 。 在旅途中 ， 18喇叭丹拿扬声器带来了舒适的享受 。
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在崇礼附近的山路上 ， 选择运动模式 ， 小鹏P7也是带来了超跑的驾驶激情 ， 调校偏向运动的前双叉臂和后多连杆独立悬架带来了良好的运动特性 ， 对车身提供了良好的侧向支撑 ， 再加上更均匀的前后重量分配 ， 保证了山路上的贴地飞行 。 小鹏P7的电动转向系统带来了精准的指向 ， 只是在运动模式下回馈力度上还显得稍轻了一点 。 小鹏P7的驾驶座椅在带来良好舒适性的同时 ， 又为山路的激情驾驶提供了良好的支撑 。 小鹏P7不但提速快捷 ， 紧急制动效果也很出色 ， 布雷博制动系统带来了良好的安全保障 。 总体上给我的驾驶感受是小鹏P7更希望给驾驶者带来流畅的驾驶感 。 245/45R19的宽胎不但在外观上很运动 ， 实际驾驶上也带来了更多的激情 ， 让小鹏P7具有了更出色的弯道和加速表现 。
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