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|北京现代：用“技术领导者”取代“性价比”标签


创立18年的北京现代是成长最快的合资品牌之一 ， 曾以“北现规模”和“北现速度”令业界刮目相看 ， 也凭借不少性价比颇高的产品赢得1000万消费者 。 但随着国人汽车消费观念的变化 ， 单纯依靠“性价比”已经不足以在激烈的市场竞争中立足 。 为此 ， 北京现代也提出了向技术转型的新战略 。
本届广州车展上 ， 北京现代发布了新名图及其电动版车型 ， 便是这一战略转型的具体体现 。 北京现代副总经理向东平在接受北京青年报采访人员专访时表示 ， 北京现代要成为技术的引领者 ， 一系列新产品将去掉“性价比”的标签 。
|北京现代：用“技术领导者”取代“性价比”标签
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【|北京现代：用“技术领导者”取代“性价比”标签】

北京现代副总经理 向东平
向东平表示 ， 整体汽车市场正面临着时代巨变 ， 北京现代也处在战略转型及战略突破的关键节点 。 面对更加激烈的市场竞争 ， 北京现代目前也做了非常充分的战略调整 。 北京现代全新车型升级 ， 不只是原有产品的升级 ， 更多的是全新产品与过往相比 ， 取得了突飞猛进的技术进步 。 原来北京现代给消费者的印象更多是强调性价比 ， 现在北京现代在朝着技术转型 ， 要成为技术的引领者 。
“第五代途胜L将在明年第二季度上市 ， 届时大家都会有眼前一亮的印象 ， 它会完全去掉北京现代性价比的标签 。 ”向东平说 。
在向东平看来 ， 不仅是第五代途胜L ， 北京现代近期推出的一系列新车 ， 在各自的细分市场都具有非常强的竞争优势 。 第十代索纳塔所在的B级车市场 ， 以及第七代伊兰特所在的A级车市场 ， 所具备的竞争力都是同级车型无法比拟的 。
向东平举例说 ， 360度全景影像系统这一功能是豪华轿车比较普遍的配置 ， 但是在中端B级车市场 ， 这一功能非常少见 ， 而现代汽车是做到了越级配置；再比如CVVD连续可变气门持续期技术 ， 这一技术在目前的发动机领域非常具有前瞻优势 ， 也是一项重要的技术突破 ， 能够节省4%的油耗 ， 提高5%操控性能 ， 降低12%的尾气排放 。
而在产品和技术之外 ， 北京现代也意识到了品牌营销的重要性 。 向东平表示 ， 北京现代的品牌形象会越来越年轻化 ， 越来越有活力 。 在去年成功举办大型线下品牌体验活动“现代嘉年华”的基础上 ， 今年“现代嘉年华2.0”在全国18个城市陆续推出 ， 通过技术性能展示、创新互动体验等形式 ， 使更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术 ， 在强化品牌影响力的同时促进终端销售 。
此外 ， 北京现代会更加强调用户服务和用户思维的概念 。 通过打造数字化用户交互和粉丝营销中心 ， 借助线上和线下的技术手段 ， 北京现代将无缝对接消费者购车、服务等多方面的需求 。
向东平说 ， 未来北京现代仍将不断依托现代汽车技术背书 ， 加快新技术的导入 ， 强化品牌的核心竞争力 。
文/杨铮
内容来自北京头条客户端


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