文武车道|正面“刚”卡罗拉双擎，享域锐·混动用实力征服市场( 二 )
本文图片
由于卡罗拉双擎没有提供发动机直连模式 ， 直接导致高速巡航的经济性不如享域锐·混动 ， 用混动模式驱动高速巡航 ， 会让很多能量白白流失 ， 电机一定程度上还会对发动机造成牵制 。
本文图片
【文武车道|正面“刚”卡罗拉双擎，享域锐·混动用实力征服市场】相比卡罗拉双擎 ， 享域锐·混动不仅发动机和锂电池组体积更小、重量更轻 ， 而且由于采用了双电机 ， 日常驾驶更接近一台电动车 ， 用电比用油的频率更高 ， 一箱油可跑1000公里 ， 按照目前的油价 ， 行驶成本一公里不足0.3元 。
本文图片
此前北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对享域锐·混动的评测结果表示 ， 搭载1.5Li-MMD混合动力系统的享域锐·混动 ， 在ECON模式下0~100km/h加速时间比燃油车提升2.46秒 ， 综合节油率比燃油车提升30% 。
本文图片
除了更加省油以外 ， 本田i-MMD混动系统带来的另一大优势就是动力提升 。 传统燃油机方面 ， 享域锐·混动装载了1.5L阿特金森循环发动机 ， 其热效率高达40.5% ， 最大功率为80kW、最大扭矩为134Nm 。 而驱动电机最大功率为96kW、最大扭矩为267Nm ， 综合功率为113kW 。 而反观1.8L的卡罗拉双擎综合功率仅为90kW ， 在其他参数上也均弱于享域锐·混动 。
本文图片
很明显 ， 享域锐·混动作为后来者 ， 其要比这个A级家轿混动的代表丰田卡罗拉双擎在发动机马力和系统综合功率上都更有优势 。 由于设计理念和系统结构上的不同 ， 造就了两家混动系统的差异 ， 享域锐·混动无论在动力还是经济性方面 ， 都强于卡罗拉双擎 。
家用车 ， 空间实用才是王道
居家的第一要素就是宽敞、舒服 ， 空间大师显然深谙此理 。 本田“机械最小化 ， 空间最大化”的设计理念 ， 让享域拥有超越同级别对手一个“围度”的空间 。
本文图片
在车身尺寸上 ， 享域锐·混动仍然保持其越级的超大空间 ， 4756/1804/1509mm的车身尺寸 ， 和2730mm超长轴距 ， 在空间魔术师本田的布局下 ， 内部空间尤为宽敞 。
本文图片
而卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1455mm ， 和2700的轴距 ， 所以在空间方面 ， 享域的绝对空间相比卡罗拉来说更大 ， 而且空间的实用性以及利用率也更高 。 尤其是后排 ， 实际乘坐感受 ， 丝毫不亚于凯美瑞这样的B级轿车 。
本文图片
本文图片
并且其还标配LED大灯、7寸液晶仪表（卡罗拉双擎仅顶配搭载）、后排中央扶手 ， 以及同级内绝无仅有的SBW 按键式电子换挡 ， 并且享域锐·混动更多为用户日常所考虑 ， 比起卡罗拉双擎多了LED光源的远近前大灯 ， 大灯延时关闭 ， 当然这些颇具诚意的配置也让身为家用车的享域锐·混动被贴上了“高级”的标签 。
推荐阅读
- 北京在建最长三车道公路隧道开始施工预计2023年贯通
- 老人躺在应急车道上，过往车辆吓坏了……
- 车车人|为什么老司机进隧道开车时都不愿走右侧车道？原来里面大有学问！
- 中年|开车遇到“锯齿车道”，新手司机勇往直前，老司机驾照还有分吗
- 沈腾|沈腾儿子正面照曝光，呆萌可爱颜值高，网友：为爸爸“校草”正名
- 在手机正面装指纹传感器比在背面装要难
- 危险！奶奶带8岁孙子闯入机动车道 祖孙俩双双被撞伤
- 渭南一男子机动车道上尬舞耍酒疯，逼退多辆汽车！
- 文武车道|自主“高端品牌”星途，已一败涂地
- |《紧急救援》提档至12月18日 正面迎战《神奇女侠》