汽车知识|不是所有的SUV都叫Jeep，广菲克是吗？
广州车展的广菲克展台 ， 那句Jeep的Slogan“不是所有的SUV都叫Jeep” ， 显得格外显眼 。 都说开在路上的Jeep有两种 ， 一种叫进口Jeep ， 一种叫广菲克 ， 他们挂着相同的车标 ， 却是截然不同的两种语言 ， 甚至连车主都很少玩在一块 。
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在广菲克对本次车展格外重视 ， 并在C位安排了新款 指南者的首发亮相 ， 毕竟距离上一次广菲克发布新车 ， 已经很远了 。
Jeep在国内的影响力还是强大的 ， 越野也好 ， 情怀也罢 ， 有底蕴的东西总是能引来瞻仰 。 为了提升人气 ， 广菲克的展台还放置了牧马人、大切诺基等老将坐镇 ， 彰显硬汉本质 。
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不过 ， 情怀消费始终不长远 ， 打铁还需自身硬 ， 展台上的指南者、自由侠、指挥官等车型的销量 ， 说明了一切 。
早些年 ， SUV风口的到来 ， 让挂着Jeep车标的指南者、自由侠、自由光等车型也享受了红利 。 加上Jeep品牌留下的硬汉、专业SUV等广告语 ， 这些SUV车型过得还相当的滋润 。
【汽车知识|不是所有的SUV都叫Jeep，广菲克是吗？】
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然而火不过三年 ， 以指南者为例 ， 曾经月销量过万的Jeep品牌流量担当 ， 2018年开始 ， 销量出现断崖式下滑 ， 2020年大部分月销量 ， 仅仅有可怜的2位数 。 而且 ， 不单指南者 ， 自由侠、自由光等车型也销量低迷 ， 广菲克旗已处于被市场淘汰的边缘 。
Jepp在消费者心中 ， 就是皮实、耐用、硬朗的形象 ， 然而让指南者销量崩盘的 ， 却恰恰是质量问题 。
其中 ， 变速箱故障投诉最多 ， 老款指南者的双离合变速箱直接毁了这个车型 ， 也让消费者对Jeep SUV谈虎色变 。 即使后期车型换上9AT变速箱 ， 但车主长期积累的生锈、烧机油等层出不穷的故障问题 ， 直接把指南者淹没 。
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展台上的重头戏 ， 自然是新款指南者的发布亮相 。 从一黑一白的车身配色和两种外观套件造型来看 ， 新款指南者在个性化的营造上 ， 还是相当用心的 ， 至少 ， 外观继承了Jeep的气质 。
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新车最大的变化是内饰 。 按官方说法 ， 要让视觉上看起来更加整体现代 。 10.1英寸的触摸显示屏 ， 分层式设计的中控 ， 还有全新样式的方向盘 ， 看来新款指南者是要彻底摆脱了沉闷无味 。 全新的Uconnect 5信息娱乐 ， 使得人车交互赶上了潮流发展 。
以上 ， 就是新款指南者的全部变化 。 动力、底盘、车身尺寸保持不变 ， 或许在厂家看来 ， 现在的消费者 ， 要不看脸（外观） ， 要不看中控屏幕（车机系统） ， 三大件？指南者已经足够好 ， 不用再变了 。 毕竟三大件有Jeep背书 ， 根本不用愁 。
事实会如广菲克所愿吗？
据厂家的内训资料 ， 指南者的竞争对手主要是针对探歌和途岳这两款大众系的SUV 。 然而在实际销售中 ， 现代ix35、CR-V、奇骏等日韩系车型 ， 也出现在消费者的对比名单中 ， 甚至还有些用户已经把国产的博越、哈弗H6和长安CS75也列进对比范畴了 。
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这么一对比 ， 新款指南者就尴尬了 。 首先是国人最看重的后排空间 ， 新款指南者几乎继续垫底 ， 因为它的轴距依然为2636mm 。 讲真 ， 都2021年了 ， 笔者很难相信一款新出的紧凑级SUV还用这个轴距 ， 完全是几年的性能数据 。
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