|TNGA阵营“迎新” 丰田给出自我革新全攻略
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历经百年发展后 ， 全球汽车产业迈入了电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段 。 “更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地 ， 也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一 。
对此 ， 丰田汽车公司（以下简称“丰田”）社长丰田章男曾表示 ， 对于丰田来说 ， “中国最重要” 。 在内人士看来 ， 这并非只是一句口号 ， 而是丰田在中国市场的行动准则 。
在第十八届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）上 ， 丰田以中国本地研发部门为主体研发的全新TNGA车型首次亮相 。 同时 ， 丰田“擎家族”也迎来新成员 ， 展现了全新的“中国攻略” 。
在众多汽车企业中 ， 丰田可以说是当之无愧的“航母级”存在 。 巨大的体量与悠久的历史给了丰田领先的资本 ， 却也是丰田向上突破的羁绊 。 对于年销量早已超过1000万辆的丰田来说 ， 如何在日新月异的时代“掌好舵” ， 在波云诡谲的市场保持领先地位 ， 并无前车可鉴 。
为此 ， 丰田提出了TNGA（Toyota New Global Architecture）全新造车哲学 。 据悉 ， TNGA是丰田为了实现“制造更好的汽车”而推动的自我革新 ， 它代表着从管理体制到资源整合、从商品企划到设计研发、从零部件供应体系到生产制造的全方面升级 。
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继2017年在中国推出第一款基于TNGA开发的凯美瑞后 ， 丰田又陆续在C-HR/奕泽IZOA、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN雷凌、RAV4荣放、WILDLANDER威兰达上采用了TNGA架构 。 据透露 ， 目前丰田在中国市场的TNGA车型销量已经占到整体销量的80%左右 。
本次广州车展 ， 丰田带来了两款全新TNGA车型——凌尚、ALLION 。 其中 ， 广汽丰田全新TNGA轿车凌尚车名取“超越、雅尚”之意 ， 产品定位在凯美瑞和雷凌之间 。 动力方面 ， 凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱 。 TNGA 2.0L发动机采用了多项丰田最新科技 ， 可实现40%热效率和动力高输出功率 。
一汽丰田则首发亮相了TNGA全新车型——ALLION 。 ALLION同样搭载了2.0L自然吸气发动机 ， 后排空间达到了980mm 。 该车将于明年3月上市 ， 届时它将与亚洲龙一起 ， 形成一汽丰田在中高端轿车市场的“双旗舰” 。
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在电动化领域 ， 丰田一直致力于推进包含HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）在内的全方位发展战略 。 至今 ， 丰田已经在全球累计销售了超过1600万辆电动化车辆 。 在中国市场 ， 以HEV为主的电动化车型的累计销量也突破了100万辆 。
本届广州车展上 ， 丰田“擎家族”迎来了4名“新成员”——威兰达插电混动高性能版、荣放插电混动版以及奕泽和全新C-HR的双擎版 。 据了解 ， 在继承丰田电动化核心技术的基础上 ， 这4款新车的整体性能也得到进一步提升 。
丰田中国相关负责人表示：“在中国市场 ， 丰田将不断推进本土化进程 ， 并通过各项事业的推进贡献于中国社会的发展 ， 成为被中国顾客喜爱、信赖的‘当地最好的企业’ 。 ”（中青报·中青网采访人员 程鸿鹤）
【|TNGA阵营“迎新” 丰田给出自我革新全攻略】来源：中国青年报客户端
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