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汽车|比亚迪又放大招，混动秦PLUS喊你跑满1000公里加油


比亚迪果然是个"技术男" ， 近来频频在技术领域放大招 。 继安全不自然的刀片电池技术推出后 ， 比亚迪在广州车展上又推出了全新的DM-i超级混动技术 ， 一举将发动机的热效率提高到43% ， 这可是超过以混动技术见长的丰田42%的高效发动机 。 而搭载该项技术的首款超级混动轿车比亚迪秦PLUS一亮相就在圈内掀起波澜 。
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秦PLUS有多厉害？
据悉 ， 秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车 ， 搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一 ， 热效率高达43% ， 是全球热效率最高的量产汽油发动机 。 正是因为搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件 ， 秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗 ， 满油满电状态下 ， 行驶里程超过一千公里 。 秦PLUS不依赖充电 ， 破解了新能源汽车用户的充电痛点 。
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采用超级混动技术的
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秦(参数|图片)PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点 ， 行驶质感将全面超越传统燃油轿车 。 弄的小编好像手脚都痒痒 ， 好想亲身体验一番 。
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DM-i是啥技术？
比亚迪的DM技术其实已经发展了十多年了 ， 最早一代是2008年就推出了 。 从2013年开始 ， 比亚迪的DM技术方向一致是往超级加速度上发展的 。 比如
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唐DM(参数|图片)的百公里加速可以达到4.5秒 ， 这在油车领域几乎就是超级跑车的水平 。 后续同级电车也基本只能接近比亚迪的水平 。 所以 ， 比亚迪在这一块技术的江湖地位还是比较稳固的 。
但似乎比亚迪的DM车型似乎并没有因为快 ， 而在汽车销售市场变为购买力 。 因为比亚迪DM的"快"都依赖于充足的电量 ， 电量不够 ， 提速也会打折扣 。 而油耗上 ， 比亚迪DM的优势相比较油车优势并不明显 。
相反 ， 这些年丰田的混动技术凭借低油耗优势 ， 稳定的产品 ， 以及略有提升的动力 ， 在混动领域逐渐备受认可 。 于是 ， 比亚迪也开始对它的DM技术向使用经济性进行转向 ， 其中DM-i就是这次转向的结果 。 有了前面丰田对消费者教育的铺路 ， 比亚迪选择在此时推出该项技术 ， 时机的确很好 。
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记得打造刀片电池的比亚迪汉 ， 销量现在需要排长队 。 小编就已经接到无数个提不到车的求救电话 ， 只可以人家是真没车 ， 只能等 。
【汽车|比亚迪又放大招，混动秦PLUS喊你跑满1000公里加油】不知道打造DM-i技术的比亚迪秦是不是也要做好排队的可能呢？当然前提是稳定性得好 ， 毕竟丰田这么多年在混动领域的积累也是有原因的 ， 期待国货当自强 。


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