MPV|瑞风L6 MAX售17.28万起，主打中高端公商务出行
牵手大众之后的江淮 ， 全体系面貌焕新 。 在2020广州车展上 ， 江淮以江汽集团名义参展 ， 携思皓乘用车品牌以及江淮商务车重磅登场 。 其中 ， 江汽集团正式发布refine瑞风商务车品牌 ， 这意味着“瑞风”将正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌 ， 重新聚焦商务车 。
瑞风品牌独立后 ， 将拥有全新的独立品牌标识——“refine” ， 旗下产品也将重新梳理 ， 构建M+L系的全新产品体系 ， “M”系列将专注于商用及兼用型市场 ， “L”系列侧重中高端商务出行 。 以
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瑞风M3(参数|图片)、
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瑞风M4(参数|图片)为代表的的瑞风M系列的产品已经得到了市场的广泛认可 ， 在车展上 ， 瑞风发布了L系列首款新车瑞风L6 MAX ， 售价17.28万-20.88万元 。
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从品牌到序列 ， 再到产品 ， 瑞风品牌在广州车展上一炮三响 ， 多维度革新 ， 以全新姿态进入发展新时代 。
01
瑞风品牌：聚焦商务车市场
对于江淮来说 ，
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瑞风(参数|图片)是其发展历程中的重大转折点 ， 2001年 ， 它拉开了江淮汽车从商用向乘用转型的序幕 ， 并在过去19年来 ， 稳步发展成为中国商务车领域的佼佼者 。 现在 ， 瑞风品牌独立 ， 重新明确了其“使命”——聚焦商务车市场 ， 并向“高价值出行方案服务商”转型 。
瑞风品牌是江淮商乘并举等战略的重要分支 ， 早些年凭借SUV热潮 ， 迅速成为市场上的黑马 。 但是后来市场竞争规则改变 ， SUV市场红利褪去 ， 瑞风在SUV市场的光芒便逐渐黯淡 。 而在MPV商务车市场 ， 瑞风则一直保持着自身优势 。 现在 ， 在行业变革面前 ， 瑞风品牌自我革新 ， 充分发挥长板 ， 聚焦MPV ， 迎接更加精细化的商务出行 。
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未来 ， “L”系列与现有的“M”系列将形成明显区隔 ， 同时又紧密联动 ， 形成“商用+商务”的双系列产品布局 ， 以更好满足不同行业细分市场的需求 。 瑞风品牌计划 ， 将在5年内推出10余款MPV产品 ， 覆盖从入门级到中高端的各个细分领域 。
02
瑞风L6 MAX：江淮、大众合作后首款MPV
此次亮相车展的瑞风L6 MAX ， 是瑞风品牌向中高端公商务出行市场投下的第一颗重磅炸弹 ， 同时它也是江淮、大众合资合作以后推出的首款MPV ， 从背景来看 ， 瑞风L6 MAX对瑞风品牌而言至关重要 ， 它的成功与否牵动着瑞风品牌的未来发展 。
从产品力来看 ， 瑞风L6 MAX有备而来 ， 其定位为“20万级前驱超空间商务MPV” ， 主打大空间、高品质、高性能等 。
瑞风L6 MAX采用了前置前驱专业MPV底盘 ， 而此前M系列的车型都是前置后驱 ， 该底盘结构为瑞风L6 MAX带来了更低的整车重心 ， 在操控性、稳定性以及后排乘坐舒适性方面也有更好的表现 ， 另外配合2.0T+6DCT的动力组合 ， 也带来了更佳的燃油经济性 。
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在空间方面 ， 瑞风L6 MAX表现领先 ， 7座满员的情况下 ， 还可以放下7只行李箱 ， 解决了坐满人 ， 但是行李箱没地方放的出行尴尬 。 并且进入车内 ， 乘坐空间也很大 ， 3200mm同级最大轴距为7个座位的乘坐舒适性提供了保障 。
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