MPV|这趟贵州之旅，透露了嘉际/豪越深受家庭用户青睐的秘诀
有什么样的产品 ， 就应该做什么样的营销 ， 如果能够把二者完美结合 ， 效果也就事半功倍 。
嘉际和豪越 ， 是生产自吉利贵阳基地的两台车型 ， 它们拥有近乎相同的产品理念——专为家庭用户打造 。 那么 ， 在这一前提下 ， 围绕这两台车应该如何做营销？11月28-29日 ， 为期两天的贵阳-西江千户苗寨之旅 ， 为我们提供了吉利的标准答案 。
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两天的行程 ， 并非传统的媒体试驾 ， 而是以用户为中心 ， 将自驾游、参观工厂和团购活动有机结合 。 活动虽然多样 ， 但主题却聚焦在了消费者最关心的整车制造、驾乘感受以及终端福利上 ， 让嘉际/豪越的潜在用户 ， 对其产品价值有了更多了解 ， 甚至足以让他们认同嘉际/豪越是真正的“居家之车” 。
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而通过两天的亲密感知 ，
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嘉际(参数|图片)/
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豪越(参数|图片)的产品也给笔者留下了深刻印象：
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吉利嘉际：
让MPV真正走进千家万户
大多数中国消费者对MPV车型并不感冒 ， 像GL8、奥德赛之流固然舒适 ， 但感觉过于商务 ， 开出去未免有专职司机之嫌；而十万以下所谓的“MPV” ， 基本功能是有 ， 但论及档次和配置 ， 还是没能逃脱“面包车”的影子 。
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吉利嘉际的到来 ， 则完全点燃了家用MPV这一细分市场——燃油版顶配不到15万 ， 48V轻混系统、电子挡杆、12.3英寸中控大屏、0.84平米全景天窗、三种座椅布局、航空头枕、72色流光氛围灯、主被动安全配置应有尽有……
吉利嘉际拥有宽体大空间 ， 2+2+2、2+2+3、2+3+2两种座椅布局 ， 全家人坐满也不显拥挤 。 其中 ， 2+2+2、2+2+3座椅布局车型前排与二排独立座椅可向后翻折至165° ， 形成同级独享的太空畅睡模式 ， 能缓解家人在长途旅行中的疲累 ， 并让他们得到充分的休息 。
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而2+3+2拥有同级独有的双通道进出模式 ， 且二三排全部放倒 ， 全平座椅长度近2米 ， 行李空间达到同级最优1800L ， 儿童推车、拉杆箱等长途旅行必备行李再多也不用发愁 。
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嘉际还首创了包括GKUI亲子模式、冷暖杯托、3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口等在内的暖心亲子模式 ， 让儿童在旅行中不再感到无聊 。 此外 ， 还搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项在豪华车上才配备的智能驾驶黑科技 ， 成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV ， 保障全家轻松出游时的全方位安全 。
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至于动力单元 ， 嘉际则提供了搭载1.8TD+6AT传统燃油、1.5TD+7DCTH插混动力系统、1.5TD+7DCT+48V BSG轻混动力系统的三种动力 ， 可以满足各个地区、不同要求消费者的出行需求 。
比起单纯的便宜 ， 当下的消费者更愿意花钱买一辆综合性能更出色 ， 更有品质的产品来满足出行需求 。 所以即使吉利在MPV领域布局较晚 ， 但嘉际的定位早已不是以前那种MPV是用来“拉货”、“做生意”的车型 ， 而是向较高品质的家用需求偏移 ， 这种需求和定位上的变化 ， 也正符合吉利MPV所要面对的消费人群的期望 。
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