汽车|同学们好，这堂硬核的汽车安全课你不能错过( 二 )
不过 ， 其实这不重要 。 因为气囊和车身结构一样 ， 都是在意外发生后“亡羊补牢”的配置 ， 所以我们买车时更加应该关心那些能帮我们避免意外发生的配置 。
例如
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雷凌(参数|图片)全系标配的数值式胎压监测 ， 能让你时刻知道胎压状况 ， 能避免缺气引起的事故 。
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又比如TNGA架构所带类的低重心、宽视野的设计 ， 让车辆的操控更好 ， 同时驾驶者前方、侧面视线相比非TNGA车型更好 ， 帮助你在最开始就避免了潜在的危机 。
这些都能被称之为“主动安全配置” ， 而提起主动安全 ， 就不得不说一下被不少人忽略的“黑科技”TSS了 。
辅助驾驶没有用？
在“特斯拉们”的推动下 ， 大家多多少少都听说过L几L几的“自动驾驶”吧？其实那是国际工程师协会对自动驾驶的分级 ， 现在绝大部分车型实现的L2级别更应该刚被成为“辅助驾驶” 。
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在广汽丰田的四款TNGA车型上 ， 这套拥有准L2能力的辅助驾驶系统就是TSS丰田智行了 。 它主要拥有主动巡航、预防碰撞、车道偏离警示 。 自动远光灯四大功能 。 最值得点赞的是 ， 广汽丰田在这4款TNGA车型80%的版本上 ， 都装备了TSS智行安全套装 ， 既保护车内乘客的安全 ， 也兼顾了车外行人的安全 。
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但有不少老司机对这套系统嗤之以鼻 ， 觉得系统要花额外的成本 ， 而且经常发出警报 ， 反而干预了他们的驾驶 。
事实上 ， 辅助安全系统是最能体现“上医治未病”的配置 ， 人总会有分神的时候 ， 而TSS系统则无时无刻不在工作着 ， 只要能在驾驶者疲劳或分神时发挥一次作用 ， 避免一次事故 ， 剩下的维修费已经远不如它的身价 。
据沈老师介绍 ， 在广汽丰田大力推广TSS系统的普及以后 ， 4S店售后部门接到的事故车数量也减少了很多 。 以前售后部门都说丰田车开不坏 ， 但还能赚点维修费 ， 现在连维修费都没得赚了 。
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关于汽车安全性能的正确理念还有很多很多 ， 小极今天只给大家介绍了三个常见的误区 。 而且因为是广汽丰田的活动 ， 所以文章都以广丰的车型来举例 。 但道理都是相通的 ， 讲到底就是主动安全比被动安全更重要 ， 而被动安全不能光看车身重量或表面覆盖件 ， 要看车身材料和结构 ， 或者看权威机构的测试结果 。
【汽车|同学们好，这堂硬核的汽车安全课你不能错过】如果大家对汽车安全有什么问题 ， 我们可以在评论区继续交流 ， 下课！
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