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Google 在无人驾驶汽车领域处于啥研究水平

随便答一下吧，去年DTT应届生群面有一组题目就是说到无人驾驶技术的，根据上面说，有三个还是四个公司现在做的很不错了。一家是欧洲某个国家的（忘记了），一家谷歌，一家是日本的公司。其中，日本的公司的无人驾驶技术已经投入应用了。不过和谷歌不同的是，日本公司是靠在路边建设带有磁性的路牌来给车辆指路。所以他们的实际成果是用于矿洞里的，而不是特别适合在大陆上。欧洲公司似乎是没有GPS，但是特别便宜，而且已经可以做到在道路上变道。谷歌暂时做不到在道路上变道，而且特别依靠网络，单件的成本非常高。 具体的已经完全不记得了……三个半月前的事情了……
■网友
谷歌公司这几年致力于开发无人驾驶系统，虽然可以说是倾尽全力在研究，但结果可想而知。试想一下，真正的道路状况那么复杂，红绿灯什么的是最简单最容易克服的问题，可是你说像什么突然窜出的行人，动物什么的，这些问题有时让人脑都很难快速的反应过来，更别说电脑了。虽然说电脑的运算速度快，可是它对于这种突发状况的读取以及运算处理再进行执行的速度，还是有很大的进步空间，毕竟，在那种紧急状态下，一毫秒都可能是致命的。谷歌公司将初步阶段研究出来的无人驾驶系统运用于车辆上进行的实验，也只是在封闭道路上进行了一段距离而已，离我们想象中所向往的无人驾驶还有很大一段距离。

■网友
从自动驾驶测试角度说一下：
Waymo 是目前唯一一家在加州获得完全无人驾驶许可的公司
加州因其宽松的自动驾驶法规，被称为自动驾驶测试圣地，众多公司和机构在此申请测试许可，但出于安全考虑，也都被要求有驾驶员坐在驾驶位置，但截至到 2018 年 10 月 30 日，Waymo 是唯一一家获得“完全无人驾驶测试”许可的公司，意味着 Waymo 无人驾驶汽车无需配备驾驶员，这是对其技术的最高肯定：
https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/driverlesstestingpermitsGoogle 在无人驾驶汽车领域处于啥研究水平

不是截图不完整，整个列表就 Waymo 一家而每年加州 DMV 公布的自动驾驶测试报告中，Waymo 表现也最为突出，可参考 2017 年年度报告：
https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disengagement_report_2017 【Google 在无人驾驶汽车领域处于啥研究水平】 报告中的重要指标是“脱离”(Disengagements)，其含义为：
This report covers disengagements following the California DMV definition, which means “a deactivation of the autonomous mode when a failure of the autonomous technology is detected or when the safe operation of the vehicle requires that the autonomous vehicle test driver disengage the autonomous mode and take immediate manual control of the vehicle.” Section 227.46 of Article 3.7 (Autonomous Vehicles) of Title 13, Division 1, Chapter 1, California Code of Regulations. 即“当自动驾驶技术故障，或有安全运行要求时，退出自动驾驶模式立即由驾驶员控制车辆”，因此报告也被称为“脱离报告”。
递交报告的有如下公司（不乏有递交白卷的，比如 BMW，只是未测试而已，无其他含义）：
Google 在无人驾驶汽车领域处于啥研究水平

如下为 Waymo 的成绩：
Google 在无人驾驶汽车领域处于啥研究水平

来自 Waymo 的脱离报告截图可以看出，Waymo 全年行驶了 352,544.6 英里，总共发生了 63 次“脱离”，可谓非常少了，但在所有测试厂家或机构中的成绩排行如何呢？


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