趣头条|车主分享五菱凯捷提车作业，空间、动力、外形几方面分析值不值
距离11月1日 五菱凯捷正式上市也过去了大半个月 ， 虽然说现在终端排队爆满 ， 厂家在加班加点交车 ， 但是也有不少先下手的车主已经提车了 ， 也陆续分享了自己的用车体验 。 对于五菱凯捷这样的新车 ， 真实的车主评价还是很具有建设意义的 ， 下面我们就来看看车主是怎么说的 。
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【趣头条|车主分享五菱凯捷提车作业，空间、动力、外形几方面分析值不值】
来自广元的车主小E刚刚提了五菱凯捷 ， 因为家里刚生了二胎 ， 又是一大家子人一起住 ， 他急需一辆空间更大 ， 更舒适的家用车 ， 日常无论是上下班、接送小孩上学还是全家出行都能用 。 所以对于五菱凯捷的空间他是最为满意的 ， 毕竟也是冲着这个买的 。 五菱凯捷的轴距有2米8 ， 车长4875mm ， 所以即使放下三排座椅 ， 车内空间也不会被压缩 ， 并且因为二排座椅可以左右移动 ， 能预留出一个走道 ， 方便三排的乘客进出 。
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最重要的是 ， 凯捷的三排座椅是可以收起来的 ， 不仅仅是大部分家用车那样 ， 把座椅打平 ， 而是可以完全收纳至后面的凹陷处 ， 直接在后排"消失" ， 这时候车内就成为了4座布局 ， 因为平时小E和老婆都在城乡来回跑 ， 跑高速和国道的时候很多 ， 车内基本不会有多少人 ， 但是车内变成四座以后 ， 不仅后排空间变大 ， 能随身放的东西变多了 ， 开累了换手的时候还能去二排躺一躺 。 和别的车不同的是 ， 五菱凯捷的二排座椅设计了腿托 ， 再配合能前后滑动560mm的座椅 ， 把靠背平放升起腿托 ， 在10万级左右的家用车中 ， 这样的乘坐体验也算得上数一数二 。
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小E对五菱凯捷的外形内饰也是比较满意的 ， 首先没有五菱车的味了 ， 更加高级了 ， 还用了当下流行的悬浮式车顶 ， BCD柱隐藏式设计 ， 质感上来了 。 内饰方面 ， 大量的皮质材料包裹 ， 能摸到的地方大部分都是软的 ， 做工也不错 ， 虽然还有塑料 ， 但是对于10万多的车来说 ， 做成这样已经比较满意了 。
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最后是动力 ， 1.5T+CVT变速器的这套动力总成在日常使用绰绰有余 ， CVT变速器也保障了驾驶的平顺性 ， 同时 ， 因为转向设置得比较轻 ， 所以操控性很好 ， 老婆上手也很快 ， 不会很累 。
小E总结说 ， 提凯捷到现在 ， 除了买顶配也没什么优惠外 ， 别的还是挺满意的 。 当初买这个车自己也考虑了很久 ， 周围很多人说花11万买五菱会不会不值得 ， 但是出于信任 ， 再加上试驾后各方面都满足自己要求 ， 所以还是下手了 ， 最后发现也没买错 。 现在还是磨合期 ， 首保后他还会继续分享用车体验 。
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