发动机|超级混动、3.8L革命性油耗，比亚迪·秦PLUS全球首发
11月20日 ， 比亚迪在第十八届广州车展上举行了秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会 。 全球首款“超级混动轿车”——秦PLUS强势登场 ， 向世人展现了全面超越行业内同级别轿车的颠覆性实力 。
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作为一款混动车型 ， 秦PLUS拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术 ， 而这项技术中有着诸多“黑科技” 。 其一 ， 就是秦PLUS所搭载的这款骁云-插混专用1.5L高效发动机 ， 它拥有多项关键技术 ， 例如15.5：1的超高压缩比、阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等——以上这些技术 ， 造就了它43%的全球量产汽油发动机最高热效率；要知道在此之前 ， 全球量产汽油发动机最高热效率记录是由日本丰田所一直保持的41% 。
【发动机|超级混动、3.8L革命性油耗，比亚迪·秦PLUS全球首发】
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在“黑科技”发动机的助力下 ， 秦PLUS不仅带来了3.8L/100km的超低油耗 ， 在满油满电的状态下可以行驶1000公里以上；同时 ， 它也不同于以往我们所见过的插混车型——秦PLUS可以不依赖充电 ， 在便利性方面比肩燃油车 。
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得益于DM-i超级混动技术的加持 ， 秦PLUS拥有着不同于传统轿车的驾控体验——发动机+电机的完美组合 ， 让秦PLUS在起步阶段便拥有充沛的动力 ， 可以做到快人一步；而媲美20速的变速箱 ， 不仅让你很难感觉到它的存在 ， 更带给了秦PLUS无限趋近于电动车的平顺表现 ， 其动态品质可圈可点；此外 ， 秦PLUS的静谧性同样值得称赞 ， 可从此告别行驶中多余的噪音、还驾乘者一片安静的用车环境 。
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作为在本届广州车展上亮相的比亚迪全新车型 ，
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秦(参数|图片)PLUS在外观设计方面向家族轿车旗舰“汉”看齐 ， 不仅延续了比亚迪Dragon Face设计语言精髓 ， 其个性鲜明的特征也都得以保留——年轻灵动、且极具未来感 ， 是人们对它的第一印象；当然 ， 这也和它的混动身份十分契合 ， 相信这样的设计美学必将在年轻群体中圈粉无数 。
随着市场的成熟、技术的进步 ， 消费者们对于一款家轿的要求自然也是越来越高 。 之前 ， 这一细分市场一直被合资品牌所占据 ， 但秦PLUS凭借其更低的油耗、更强的动力、更加平顺静谧的驾驶体验 ， 让大家看到了自主品牌车型能够和销量霸主——轩逸、朗逸等合资品牌家轿“掰手腕”的可能性 。
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如果细品秦PLUS ， 能感觉到它在很多方面都比合资品牌家轿更懂中国消费者的“痛点” ， 这是一款从用户角度出发、满足用户需求的国民家轿 。 它的出现 ， 不仅是比亚迪多年技术积累的结晶 ， 更意味着中国自主品牌向合资品牌发起的新一轮冲击 。 或许 ， 人们有理由相信——在不远的将来 ， 秦PLUS所搭载的超级混动技术 ， 很有可能会颠覆燃油轿车的命运 ， 并成为下一个时代的领先者 。
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