纯电|轴距2930mm，预售价16万起，零跑C11用实力推动电动车与燃油车价格体系并轨
[资讯-牛车网]
2020年11月20日 ， 广州车展上 ， 零跑汽车正式发布旗下第三款量产车型——零跑C11 。
作为一款纯电高端SUV ， C11车身尺寸为4750×1905×1650mm ， 轴距2930mm ， 最大续航里程超600km ， 官方预售价格区间为16-20万元 ， 将在今年12月份正式开启预售 。
零跑C11在智能驾驶方面搭载了
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Model Y(参数|图片)同级别的智能驾驶感知硬件；在品质、配置以及动力操控上向豪华品牌看齐；在智能座舱、智能驾驶、豪华驾控、豪华享受等方面拥有明显竞争力 ， 领先同价位的燃油、纯电产品 。
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高清三联屏“双客厅”智能座舱：
零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器——第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 ， 集成AI内核、8核处理器 ， 性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ， 可满足多系统和多任务的高效处理 。
10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏与用户建立更全面的连接 ， 搭配科大讯飞3.5 新一代智能语音交互系统 ， 特有的“双客厅” ， 实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 ， 享受互不干扰的沉浸式驾乘体验 。
由于整车绝大部分控制器为零跑自研 ， 智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理 。 此外 ， 车内具备人脸ID自适配功能 ， 可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配 。
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通过手机APP连接 ， 能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能 。 C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台 ， 可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能 ， 用户可通过移动APP端实时远程监控 ， 掌控车况与用车安全 。
Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统：
在智能驾驶方面 ， 零跑C11全系标配和Model Y同级的28个高精度感知硬件 ， 包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头 ， 可实现360°无死角探测 。 同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片 ， 算力达到8.4Tops 。
C11通过自研的芯片 ， 打通整个智能驾驶系统 ， 可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能 ， 在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能 ， 后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能 。
值得一提的是 ， 零跑C11车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本 ， 通过OTA实现更快速的系统、更新应用和服务等 ， ADAS支持后续远程OTA ， 持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略 。
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舒适与操控性能兼备的豪华驾控
在动力方面 ， 零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统 ， 三合一电驱总成最高效率超过93.2% ， 电能转化更充分 ， 节能性更好 。 C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW ， 最大扭矩720N·m ， 带来百公里4秒级提速效果 ， 单电机后驱版的最大输出功率200kW ， 最大扭矩360N·m ， 百公里加速≤7.9秒；
驾控方面 ， 配置了豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架 ， 采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计 ， 减轻簧下质量 ， 大大提升整车操稳性能 ， 降低碰撞伤害 ， 全面兼顾舒适性与操控性能 。 车身配重比前后接近黄金分配比例50:50 ， 外加全系标配马牌轮胎的加持 ， 使得操稳性能与弯道循迹性均优于同级竞品 。
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