网通社|一见钟情是欧拉汽车的营销态度之一
汽车研发过程中 ， 工程师会追求极致的机械素质 ， 以便获得更好的驾乘感受 。 但在汽车工业史中 ， 优秀的设计一直都是各大品牌追求的目标之一 。 例如法拉利250 GTO和第一代保时捷911（901/911F）等都是久经时间考验却依然经典的车型 ， 由此可见 ， 汽车的造型对销量好坏有一定影响 。
随着2020年广州车展正式拉开帷幕 ， 网通社也有幸与各大汽车厂家的高层领导会面 。 本次我们有幸邀请长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞做客网通社 ， 看看它对欧拉汽车如今的设计和命名有怎样的见解 。
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网通社：前段时间关注余总转发的文章 ， 里面强调了年轻化用户如何从一见钟情到久处不厌 ， 您可以聊一聊欧拉成功的原因吗 。
余总：久处不厌的开端大多始于一见钟情 ， 而一见钟情的功劳归属颜值 。 至于如何从一见钟情到久处不厌 ， 靠的是更多的情感交流 。 最简单的方法就是让用户对你感兴趣 ， 从而加深信任和互动 。
大家都知道今年欧拉的命名方式深受用户关注 ， 而车型的颜色和配置都是用户的设定选项 ， 通过个性化的定制模式把用户拉进来 ， 让他们觉得我可以参与车型的设定之中 ， 从而建立相互的情感 。
其次 ， 我们在情感上做了一个欧拉品牌向新时代的告白 。 以情书的形式做品牌的终端 ， 让用户感到我们欧拉品牌的人设 ， 欧拉品牌会让用户感觉到他拿出了这个品牌真情 ， 从而和用户建立亲密的关系 。
当感情落实到理性层面后 ， 我们还给很多优秀的创作者打通了就业和参与的渠道 ， 让优秀的设计师在不久的将来加入长城汽车 。 欧拉汽车是认认真真的打造开放平台 ， 实现和欧拉品牌在一起的概念 。
您刚才问的情感营销是什么 ， 怎么样才能做到久处不厌 。 我认为让用户自己构建这个品牌是我们达到久处不厌的关键 。
网通社：回到久处不厌的核心 ， 欧拉汽车基于基本面、核心是不是也有一个很夯实的基础去支撑我们爱上或在一起？
余总：基础是两方面 ， 我们的产品在智能配置、外观、安全等大家能想象到的关注点都足够用心 ， 这是基本的保障 。
关于营销我们更想谈的是态度 。 营销是对品牌以及用户的态度 ， 如果我们选择忽悠一单是一单的心态 ， 就不会建立良好的关系 。 我们认为第二个基础是真诚 ， 如果我们忽悠了用户就得不到认可 。 用户早晚能识破你虚假的一面 。
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网通社：我认为欧拉品牌之所以表现好 ， 最重要的原因是我们坚持了品类创新的趋势 。 您是如何看待“我们要创造一个品牌 ， 而非去满足一种现有需求”的说法？
余总：用户的潜意识会告诉他汽车要满足哪些需求 ， 他希望他的出行更精致 ， 也能体现年轻的调性 ， 但他心里没法告诉你他需要这样的车 。 如果欧拉汽车获悉不到用户的需求 ， 就没办法通过我们的品牌帮助他塑造形象 。 将来您看到一个年轻的女性开着欧拉的好猫 ， 你觉得这个女孩子有生活品味 ， 这就是我们想要的感觉 。
网通社：我们能理解为欧拉汽车通过产品能给用户塑造一种标签 。
余总：没错 。
【网通社|一见钟情是欧拉汽车的营销态度之一】网通社：现在像欧拉这样成功的品牌越来越多 ， 它们开始用文化满足我们的需求 ， 帮我们塑造了一些改装文化等等 。 当这样的品牌成为经典 ， 它如何通过一种文化来构建更持久的品牌魅力 。
余总：最后一句话怎么说？
网通社：通过一种文化来构建更持久的品牌魅力 。
余总：我们已经不太需要广告了 ， 更多是终端的方式去做沟通 。 你们所说的文化 ， 无论是重新设计 ， 还是与乐队合作 ， 甚至与男装合作 ， 都是文化的概念 。 我们不想说“好吧 ， 他们是在做营销” ， 而是想说“他们在塑造一种现在年轻人喜欢的文化” ， 这个文化体现的点是在欧拉品牌上 。
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