汽车门网|新车第二天报故障码 英菲尼迪拖3个月才解决
近几年 ， 国内二线豪华市场竞争愈发激烈 ， 格局渐变 。 后起之秀雷克萨斯与凯迪拉克陷入头把交椅的争夺中 ， 新晋选手红旗也表现强劲 。 而作为老一代选手的英菲尼迪却下滑严重 ， 销量萎靡不振 ， 甚至沦为“日产PLUS” 。 个中缘由与英菲尼迪的质量及服务问题脱不开干系 。
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近日 ， 汽车门网接到车主李先生的投诉 。 据车主称 ， 其在今年8月购买了一辆英菲尼迪新车 ， 提车第二天发现发动机故障灯亮 ， 但英菲尼迪售后却不予解决问题 。
李先生表示 ， 自己8月6日在合肥购买一辆2018款英菲尼迪Q5L ， 8月7日凌晨 ， 车辆出现了发动机故障灯亮问题 。 车主随后给4S店打电话 ， 因为车主离合肥路途较远 ， 售后表示可以前往更近一点的芜湖4S店检查 。 车主当天驱车前往芜湖4S店检查 ， 技术人员告知是橡皮圈损坏 ， 需向厂家索赔 ， 并表示4S店定期去车主所在城市做保养时会进行更换 。
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但4S店对车辆橡皮圈进行更换后 ， 故障灯亮问题依然存在 ， 技术人员解释称是因为没有带电脑 ， 无法消除故障码 ， 如果想消除 ， 随便找个修理厂就可以 。 后期该4S店3次到车主所在城市做保养工作 ， 但每次都没有带电脑 ， 车主无奈只能开车去4S店 。
10月30日 ， 在芜湖4S店 ， 技术人员再次检修 ， 告知车主之前判断失误 ， 并不是橡皮圈损坏导致发动机故障灯亮 ， 并承诺会在11月10日前为车主更换配件 ， 解决该问题 。 然而后期车主一直没有等到4S店的联系和维修 。
无奈之下车主拨打了315电话投诉 ， 随后芜湖4S店再次打电话让车主前往4S店检查 。 车主对此不能理解：“此前已经答应厂家配件到后维修 ， 现在为什么还不知道发动机故障灯亮 ， 又要重新检查？”4S店对此并没有明确答复 ， 表示车主不将车辆开往4S店检查他们也没有办法 。 目前车辆故障一直没有得到解决 ， 后期车主拨打厂家客服电话也没有回应 。
“我现在是真的没有办法了 ， 有没有哪里可以寻求帮助 ， 消费者就是这么被一次次的随意通知 ， 说话不用负任何责任的 。 我需要英菲尼迪厂家给我一个满意的答复！”对于英菲尼迪的售后服务 ， 车主十分无奈 。
李先生的遭遇并非个例 。 英菲尼迪Q50/Q50L近几年曾被大量车主投诉冷启动异响、点火延迟、发动机抖动、故障灯亮灯问题 。 原因或为所搭载的M274发动机凸轮轴质量缺陷 。
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据相关消息 ， 英菲尼迪（中国）在2015年就曾向经销商发布技术公告 ， 指出2.0T发动机（M274）有因进气凸轮轴上的信号盘相对进气凸轮轴出现移位 ， 导致位置信号出现错误隐患 。 该问题具体表现为车辆发动机故障灯亮、启动时间长 。
目前 ， 英菲尼迪Q50/Q50L车型仍搭载M274发动机 。 据李先生反馈 ， 其所购买车辆搭载发动机同样为M274型号 。
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公开数据显示 ， 9月 ， 东风英菲尼迪的销量仅为2481辆 ， 整体仍然呈下降趋势 。 10月 ， 东风英菲尼迪销量为2808辆 ， 同比下滑11.3% 。 1-10月累计销量为18554辆 ， 同比下滑30% 。 “金九银十”也无法拉动其销量 。 而二线豪华阵营的凯迪拉克、雷克萨斯等品牌都在销售旺季迎来了大幅增长 。
除了质量方面的原因 ， 英菲尼迪的下滑也有产品薄弱的因素 。 目前东风英菲尼迪国产车型仅有Q50L、QX50两款 ， 其中2014年上市的Q50L甚至自上市至今只有一次改款 。
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