汽车葫芦圈|谁说OTA是电动车专属？吉利首开燃油车OTA时代
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一提到电动车 ， 我们会想到智能互联；一提到智能互联 ， 我们会想到OTA升级 。 在电动化、智能化和网联化相生相伴的今天 ， OTA俨然已成为电动车代名词之一 ， OTA升级被无数人看做是电动车的“技术专利” 。 如今 ， 这一刻板印象要改变了 。
在11月20日开幕的第十八届广州车展上 ， 吉利星瑞以最高分荣膺中国汽车行业最权威、最高荣誉的“2021中国年度车”称号 ， 而最令人惊叹的是 ， 身为“中国家轿颠覆者”的星瑞再度以实际行动颠覆“不可能” ， 发布了“首次FOTA升级暨上新计划” ， 率先开启燃油车OTA时代 。
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此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本 ， 将进一步优化全系车型的NVH性能 ， 同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能 ， 并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果 ， 实现了整车性能、品质的显著提升 。
此外 ， 吉利星瑞首次FOTA升级将于11月21日起陆续分批推送给用户 ， 凡是今年12月31日前购车的车主 ， 均可免费享受此次升级 ， 并获得OTA 1年免费升级权益 。
【汽车葫芦圈|谁说OTA是电动车专属？吉利首开燃油车OTA时代】
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自11月1日上市至今仅20天 ， 吉利星瑞就快速响应用户的使用需求和建议 ， 推出首次FOTA升级 ， 以切实行动兑现《家轿颠覆者宣言》中“为用户 ， 重构家轿智能新标准：全面实现燃油车整车OTA”的承诺；同时也印证了吉利已具备从云端服务、安全管理到电器开发的能力 ， 星瑞完全可以实现整车OTA ， 真正成为行业首个实现整车OTA的燃油车 。
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“OTA” ， 即空中下载技术 ， 通过网络自动下载升级包、自动升级 ， 经移动通信的接口实现对软件进行远程管理 ， 实现现有功能/性能优化（BUG修复）、新功能推送等 ， 通常多应用于手机、电脑等电子产品上 。 随着汽车新四化的推进和互联网大数据的快速发展 ， OTA技术也逐渐渗透到汽车行业 ， 成为汽车高度智能化的必然趋势 ， 开启了汽车不断成长的“生命通道” 。
汽车OTA又分为SOTA和FOTA两个不同“段位” 。 SOTA通常指软件升级 ， 比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能 ， 可以理解为手机里APP的更新 。 而FOTA则是指系统固件更新 ， 可实现包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能的全面更新 。 相比较而言 ， FOTA比SOTA更具挑战难度 ， 带给用户的功能和性能提升幅度也更大 。
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让汽车可以像手机一样通过OTA持续功能升级优化 ， 常用常新 ， 可以说是所有人的心愿 。 但一直以来 ， 由于汽车电子控制单元复杂性、安全性以及研发制造架构等多方因素影响 ， 市场中现有很多自称自带OTA的车只是车机软件上的SOTA升级 ， 除了部分造车新势力的纯电产品具备整车OTA功能 ， 燃油车上很难实现整车OTA技术的应用 。
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而中国家轿颠覆者——吉利星瑞实现了燃油车整车OTA零的突破 ， 成为了行业中首个实现整车OTA升级的燃油车 。
作为科技吉利4.0全面架构造车时代的首款A级轿车 ， 星瑞依托CMA超级母体数字化时代领先的“电子电气架构” ， 具备高速发达的神经网络和高度聪明的超级大脑 ， 通过打造一套完善的开发、测试、管理和服务流程体系 ， 全面保障从云端到车端的信息安全 ， 快速响应用户反馈 ， 从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大升级板块 ， 对整车进行持续OTA升级更新 ， 为用户创造持续优化升级的产品体验 。
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