趣头条|AT买丰田，双离合买大众！
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技术向问题 ， 买啥才最合适？
一台车最重要的是什么 ， 一千个人眼中有一千个哈姆雷特 ， 我认为最重要的是白车身 ， 有人认为是发动机 ， 也有人认为是设计 。
站在不同的角度来审视这个问题 ， 一切回答都没有错 。
但对于更多人来说 ， 一台车最重要的 ， 仍然离不开动力系统 ， 一套好的动力系统能够带去更好的行驶体验 ， 最为关键的是 ， 动力系统是推动车辆向前奔跑的关键 。
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技术种类这么多 ， 买哪个最合适？
发动机作为最直接的技术呈现部件 ， 虽然仍然停留在内燃机时代 ， 但是自然吸气、涡轮增压、机械增压、混合动力的出现丰富了驾驶选择 。
相比于涡轮增压发动机 ， 自然吸气发动机最大的优势在于平顺、稳定、耐用 ， 而相比于自然吸气发动机 ， 涡轮增压发动机的优势在于动力更强 ， 更适合装备在大自重车型上 。
至于机械增压以及混合动力车型 ， 技术以及售价门槛更高 ， 显然服务的是小众人群 。
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【趣头条|AT买丰田，双离合买大众！】
丰田本身可靠、稳定、谨慎的工艺标准以及供应商选择方式 ， 决定了丰田自然吸气发动机有着得天独厚的优势 ， 在这基础上延伸出来的混动动力系统优势很显然更足 。
丰田的1.6、1.8、2.0、2.5、4.0甚至5.7发动机 ， 业内有口皆碑 ， 稳定性堪称一绝 。 从家用车角度出发 ， 选择丰田发动机的初衷 ， 就是为了省心 ， 这点无可厚非 。
对应的另一面 ， 是澎湃的动力 。
依托欧洲供应商优势 ， 大众在涡轮增压发动机领域有着更好的表现力 ， 最早的EA113以及中期的EA111再到今天的EA211、EA888发动机 ， 显然可靠性在稳步提升 ， 而且动力更强更出色 ， 油耗表现更佳 。
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大众的优势建立在多年的技术壁垒攻克上 ， 每一代的大众发动机 ， 都将重点放在涡轮领域上 ， 比其他欧洲企业更大的销量决定了大众有着更多的 数据来矫正技术误差 ， 更替引擎优势 。
小排量涡轮增压发动机 ， 大众有一套优势 。
变速箱呢？
作为传递动力的部件 ， 变速箱种类并不少 ， AT、双离合、CVT为最常见的变速箱 ， 相比于双离合变速箱 ， AT优势在于更稳定 ， 更耐用 ， 而双离合优势则在于拥有更好的传动效率以及换挡速度 。
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CVT中规中矩 ， 典型的家用车 ， 选择CVT变速箱的大抵都不后悔 。
AT跟双离合怎么选？
变速箱最重要的就是稳定 ， AT变速箱目前技术储备最强的就是爱信、摩比斯以及ZF ， 后者成本更高 ， 装备在高价车型上 ， 而爱信成本低出货量大 ， 装备在普通车型上 。
丰田控股的爱信 ， 决定了在使用新技术上 ， 更有先天优势 ， 丰田多款AT车型能够保证出色的平顺、耐久以及稳定性 ， 这非常难得 。
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过去有人说 ， 丰田的4AT是个谜 ， 做出来的平顺性为行业之最 。 的确 ， 这有迹可循 ， 虽然今天的8AT变速箱稍稍逊色 ， 但丰田多款装备AT变速箱的车型 ， 稳定以及可靠性都做的非常出色 。
当然 ， 如果要买 ， 还是6AT是第一选择 。
虽然不少人吐槽双离合变速箱 ， 但要知道这个领域大众仍然是绕不开的话题 ， 不断优化的大众让其双离合变速箱拥有行业最好的表现 ， 尤其是湿式双离合变速箱 ， 风格特色明显 。
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