环球车讯网|11代思域即将上市，换代后却长成了雅阁，为什么不运动了？
十代思域用四年的时间证明了它的出色 ， 作为一款现象级的车型 ， 十代思域开创了普通的家用级轿车也能走运动风的先例 ， 没有十代思域 ， 我们也不会看到如今的百花齐放 ， 菲斯塔、昂克赛拉、领克03哪一个不是走的运动风 ， 尤其是如今的国产车 ， 他们更是将运动风发挥到极致 。
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十代思域的成功是偶然也是必然 ， 它顺应了时代的潮流 ， 中国主力的消费人群从70后、80后过度到90后、00后 ， 整个消费人群对汽车的风格需求发生了根本性的改变 ， 70后、80后偏向于成熟稳重的中庸风 ， 而00后、90后则是偏向于个性化的运动风 ， 十代思域站在了风口上 ， 它也就成功了 。
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不过 ， 再成功的成绩 ， 终究因为审美疲劳、技术落后而被市场淘汰 ， 即便是如今的网红神车思域 ， 它也存在这些问题 ， 所以 ， 11代思域来了 ， 作为一款现象级的车型 ， 消费者对于11代思域充满着期待 ， 毕竟十代就如此成功 ， 11代是不是应该百尺竿头更进一步？在11代思域没出现之前 ， 笔者还是很期待的 。
【环球车讯网|11代思域即将上市，换代后却长成了雅阁，为什么不运动了？】
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近日 ， 本田对外公布了第十一代思域的预告图 ， 这一次上线的是传统的三厢版车型 。 看完这个预告图 ， 坦白说 ， 笔者真的有点失望 ， 这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感 ， 反而处处透露着一股子平庸之气 ， 如果不是它的名字叫思域 ， 你很难相信 ， 这就是所谓的十一代思域 ， 更无法将它跟现款车型联系在一起 。
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从外观来看 ， 11代思域前脸采用全新的进气格栅 ， 与两侧的大灯组贯穿连接 ， 灯组的造型相比现款车型来说更为犀利锐气 。 下进气格栅开口比较大 ， 采用横幅式设计 ， 具备一定的密集感 ， 同时一个倒“C”型防撞条横跨整个前脸 。 总的来说 ， 整个前脸只能说可圈可点 ， 但是很一般 。
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从侧身来看 ， 能看到较多现款车型的影子 ， 尤其是它的车身高度 ， 都是采用运动车型的较低形式体现 。 在车身尺寸方面 ， 它也没有进行过多的改变 ， 与现款车型保持一致 ， 但是一条贯穿式的腰线拉升了整个车长 ， 让侧身看起来颇为修长 ， 有一种小雅阁的既视感 。
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尾部的变化较为明显 ， 给尾翼加入了一个扰流板 ， 营造一定的时尚感 ， 同时还有一定的空气动力学原理在里面 。 另外 ， 现款标志性的“C”型尾灯取消了 ， 而是采用更为犀利的“7”字型尾灯 ， 这个尾灯还与前脸起到了一定的前后呼应作用 。 在排气上面 ， 它采用较为运动的扁平化设计 ， 同时加入黑色饰条进行修饰 。
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以上就是整个11代思域的外观 ， 对于这个外观 ， 你还能看到十代思域的那种惊艳感吗？虽然它在一些细节上面采用很多的时尚运动元素 ， 比如犀利锐气的大灯 ， 较低的行驶高度 ， 但是这些细节的修饰并不能撑起11代思域的整体气场 ， 在总的感官上面它变得不再运动 ， 反而充满着中庸感 ， 与当下的年轻消费者格格不入 。
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