电池|来了！大众全新SUV正式亮相 造型犀利上档次 预计25万起( 二 )
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值得一提的是 ， 由于大众在ID.4 CROZZ设计之初就布置了后电机 ， 而即便是单电机版本也是使用后轮驱动 。 也正因为如此 ， ID.4 CROZZ没有备胎槽 ， 后备箱下层的储物空间受到一定的限制 。
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动力方面 ， ID.4 CROZZ的两驱版车型最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m；四驱版车型最大功率达到225kW ， 最大扭矩460N·m 。 电池方面 ， ID.4 CROZZ使用容量为84.8kWh的NCM811三元锂电池 ， 国产后的供应商为宁德时代 ， NEDC续航里程可达550km ， 同时ID.4 CROZZ支持7.2kW慢充以及100kW快充 。
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ID.4 CROZZ最直接的竞争对手是同为纯电动平台研发的广汽新能源Aion V以及新势力的Model Y ， Model Y目前国内尚未见到实车 ， 所以暂时无法下定论 ， 但相似的定位、相似的价格 ， 相信Model Y上市之后跟ID.4 CROZZ会形成传统厂家与新势力之间的对决 。
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相比起Aion V ， ID.4 CROZZ长度有一定的优势 ， 但宽度、高度、轴距都是不如Aion V的 。 Aion V的配置选择会更多 ， 但只有两驱版本 ， 毕竟Aion V定位要比Aion LX低 。 言归正传 ， Aion V的2830mm轴距相比起后者的2765mm ， 在空间方面会相对更加出色 ， 同时在内装的氛围上会比ID.4 CROZZ更贴合传统理解里的豪华 。
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【电池|来了！大众全新SUV正式亮相 造型犀利上档次 预计25万起】静态部分 ， ID.4 CROZZ有颜值、有配置、有细节 ， 但在内装部分可以做得更加豪华些；同时 ， 续航550km也达到同级别的主流水准 ， 还有大众品牌的背书 ， ID.4 CROZZ注定有爆款潜质 。 再加上目前传统品牌的新能源产品还不多 ， ID.4 CROZZ有先上市的优势 ， 相信能够为它争取到不错的销量 。
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