38号车评中心|“平民版揽胜”刚上市就遇挫，半年仅卖出197台，网友：自作自受
对于很多车迷来说 ， 能够拥有一台路虎揽胜绝对是毕生所求的梦想 ， 不过揽胜的最低配车型在国内的售价就高达122万 ， 而顶配的V8创世加长版更是高达321万 ， 所以想要实现这个梦想还是很难的 。 不过在去年年底 ， 汉龙汽车发布了旗下首款量产车型——旷世 ， 这款车也被很多车迷称之为“平民版揽胜” 。
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汉龙旷世为什么会被称为“平民版揽胜”呢？其实主要还是因为这款车的外观设计像极了路虎揽胜 ， 而且它的售价仅为15.98万—24.38万 ， 如果说揽胜的目标群体是超级富豪们 ， 那么旷世的目标群体就是普通的工薪阶层 ， 所以这款车在刚上市时吸引了很多车迷们的关注 。 不过令人感到失望的是 ， 这款“平民版揽胜”刚上市就遇挫 ， 在今年的上半年仅卖出197台 ， 成为了销量最差的国产SUV之一 。
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虽然销量低迷 ， 但旷世在外观设计方面可是赚足了眼球 。 作为一款中大型SUV ， 旷世的车长达到了4985mm ， 再加上1995mm的车宽以及1819mm的车高 ， 它比汉兰达还足足大了一圈 ， 整台车的尺寸基本上与宝马X5差不多 ， 再加上汉龙这个品牌在国内本来就很小众 ， 所以很多不认识旷世这款车的人第一次见到它都会将它误认为是价值几十万的进口豪车 。
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在前脸的设计方面 ， 旷世借鉴了很多源自揽胜的设计元素 ， 例如这款车采用了方方正正的车头设计 ， 虽然它的中网采用的是横纹镀铬格栅 ， 但六边形的造型搭配上扁平的LED大灯组还是颇有几分“路虎味儿”的 。 此外 ， 旷世的前脸下侧还配备了运动包围 ， 蜂窝状的格栅塑造出了一种高性能气息 。
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而在车身侧面 ， 旷世的整体造型设计基本上与路虎揽胜保持了一致 ， 见棱见角的线条搭配上笔直的腰线 ， 令这款车看上去充满了硬派气息和力量感 。 不仅如此 ， 旷世就连入门版车型都配备了20英寸的大轮毂 ， 所以仅从视觉效果来看的话这款车的确带有不错的豪华汽车 。 在车尾部分 ， 旷世采用了LED光源的尾灯 ， 并配备了贯穿式的镀铬装饰 ， 再加上后杠位置的双边双出尾喉 ， “平民版路虎”的称号绝非浪得虚名 。
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来到车内 ， 虽然旷世的整体氛围不如揽胜那般奢华 ， 但这款车的用料在国产SUV里还是比较实在的 ， 它的中控区域全部采用了软性搪塑材质 ， 做工也是严丝合缝 。 不仅如此 ， 旷世还拥有着2997mm的轴距 ， 再加上它仅提供5座的布局 ， 所以整个后排腿部空间堪称是商务行政级别的表现了 。
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至于动力方面 ， 旷世搭载了汉龙汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为218马力 ， 最大扭矩为370牛·米 ， 符合国VI的排放标准 ， 并匹配了8AT的变速箱 。 而在中高配车型上 ， 旷世还提供了一套适时四驱系统 ， 虽然不能用来越野 ， 但在湿滑路面上行驶时还是比较实用的 。
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总的来说 ， 汉龙旷世作为一款全新车型 ， 它的性价比还是值得肯定的 ， 不过这款车刚上市就遇挫 ， 半年仅卖出197台的市场表现简直比停产还难受 。 不过也有网友表示：自作自受 。 因为在如今这个年代 ， 国产车想要崛起就必须走自主设计和自主研发的道路 ， 抄袭模仿已经行不通了 ， 像之前红极一时的众泰SR9、陆风X7如今都已经停产 ， 所以汉龙旷世想要在如今的国产SUV市场上立足 ， 还是得走原创设计的路线 。
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