环球车讯网|为什么涡轮增压发动机使用很普遍，机械增压发动机却很少呢？
环境问题日益严重 ， 国六的排放标准已经实施 ， 不少大排量的自吸发动机都已成为绝唱 。 而现在基本都是使用涡轮增压发动机来替代大排量自吸发动机 ， 在满足动力的同时 ， 又能达到符合排放的标准 。 而除了涡轮增压外 ， 还有一个叫机械增压 ， 为什么在家用车上很少看到它的身影 ， 它们到底有什么区别呢？
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工作原理
涡轮增压：现在除了自吸外 ， 使用最多的还是涡轮增压发动机 ， 其实它的工作原理是差不多的 ， 只不过多加了一个涡轮增压 。 当汽车将废气排出时 ， 带动了涡轮运转 ， 这样可以拥有更多的压力和进气量 ， 从而提高发动机工作效率 。
机械增压：这是增压界的“鼻祖” ， 以前没有涡轮 ， 只有这种方法才能实现增压 。 可以说是非常的暴躁 ， 相当于是将增压器跟发动机“捆绑”在一起的 ， 当发动机转动时 ， 从而带动增压器 。
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优点
涡轮增压：依靠汽车排出的废气带动涡轮运转 ， 不会消耗发动机的动力 ， 而还比较省油 。 但是只有在高速行驶下 ， 当涡轮进行工作时 ， 它的魅力你才能感受到 。
机械增压：因为是使用皮带从发动机获取增压动力的 ， 当发动机启动时 ， 增压器就已经在工作 。 而当发动机转速很高时 ， 增压器也会随之升高 ， 动力随叫随到 。
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缺点
涡轮增压：虽然汽车发动机运转就会产生废气 ， 但是在传输的过程有很大的阻力 ， 尤其是低速的行驶的时候 ， 涡轮就不会工作 。
【环球车讯网|为什么涡轮增压发动机使用很普遍，机械增压发动机却很少呢？】机械增压：因为增压器是发动机直接驱动的 ， 这会消耗不少的动力 ， 所以油耗也会升高不少 。 而它又恰好跟涡轮增压相反 ， 当转速达到临界点时 ， 增压器就会出现后劲不足的情况 。
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因为机械增压比较“暴躁” ， 发动机的零部件必须要更高强度的材料制造 ， 所以造车成本就会增加 ， 如今的机械增压一般都是搭载在跑车上或者赛车上 ， 才能将汽车的性能发挥到极致的表现 。 而涡轮增压在排放标准下 ， 不仅可以做到动力更强 ， 还能更加省油 ， 所以涡轮增压更适用于家用车 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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