日产|2020广州车展：听日产官方解读e-POWER技术( 二 )
产品方面 ， 在中国我们还应该更加关注智能网联方面的发展 ， Nissan Connect车联网系统 ， 作为合资车企中算是比较先进的系统 ， 我们已经做了大概32次的在线升级 ， 目前系统接入用户量超过200万 。 作为集语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐于一体 ， 将提供更便捷、更互联的出行体验 。
58汽车：
现有的三大动力后续会不会应用到其他车型上？e-POWER技术有什么独特优势？
巴瑟斯总：
“日产动力天团” ， 包括了VC-Turbo超变擎、ZeroEmission日产纯电以及e-POWER三大动力科技 ， 对前两者大家都比较熟悉了 ， 所以针对e-POWER来多做一些解释 。
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e-POWER驱动力是由电机提供的 ， 车型上搭载的内燃机只是用来为电动机发电 ， 从而实现100%的纯电驱动 ， 这意味着 ， 大家可以享受到媲美纯电车的静谧舒享感受 ， 同时又没有里程焦虑 。 得益于这种独特的驱动模式 ， e-POWER发动机运转时间比传统HEV减少50% ， 这也意味着 ， 在燃油经济性也有一定优势 。
同时 ， e-POWER也搭载油门和刹车融为一体的e-Pedal ， e-Pedal能够极大地提高驾驶的舒适性 ， 特别是在城市道路交通拥堵的时候 ， 只要松开e-Pedal ， 它就能自动开启一个启停操作 。
对e-POWER和e-Pedal即将来到中国我们也是充满期待 ， 也相信中国消费者会喜欢 。
58汽车：
针对本次发布的“日产动力天团” ， 明年东风日产会有什么样的推广策略？e-POWER明年引入中国 ， 东风日产如何让中国消费者更好地接受这项全新技术？
陈昊总：
【日产|2020广州车展：听日产官方解读e-POWER技术】这些问题我们也一直在思考和摸索中 ， 而想要在这方面有所建树 ， 要取决于技术的先进性和市场的整体认可程度 ， 因此我们一直都秉承“敢为”的精神 ， 勇敢的下海去尝试 。
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我们也期望未来我们“日产动力天团” ， 包括VC-Turbo超变擎、e-POWER以及Ariya所搭载的ZeroEmission日产纯电 ， 都能收获市场的认可 。
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