|禄口机场将建空铁换乘站 江苏10个城市迈入“城轨行列”
出门坐地铁、出城乘高铁 , 成为越来越多人最舒适快捷的出行方式 。 那么 , “轨道上的江苏”将在未来给我们带来哪些更大的惊喜?11月21日 , 由江苏省综合交通运输学会、中国铁建股份有限公司、江苏省铁路集团、南京地铁集团联合主办的2020轨道交通高质量创新发展峰会在宁召开 , 峰会上透露出大量新动向 。
扬子晚报/紫牛新闻采访人员 石小磊
长三角未来如何更快?
正研究京沪二通道 , 北沿江高铁即将开工
到今年年底 , 随着合安、盐通、连淮扬镇淮镇段等铁路的开通 , 整个长三角的铁路营业里程将达到12858公里 , 其中高铁约6008公里 , 41个地级市除舟山外高铁覆盖率达97.5% 。 中国铁路学会理事长、中国工程院院士卢春房认为 , 尽管已经开通了24条高铁和8条普速铁路 , 但长三角的铁路发展还存在现实的问题 , 对外通道能力日趋紧张 , 部分通道技术标准不高 。 卢春房提出构建“高铁大能力对外、内部核圈城际互达、核心城市辐射”的铁路客运骨干网 , 逐步形成高铁主通道350公里标准覆盖 , 实现长三角与主要城市群的快速联系 。 他透露 , 目前京沪高铁二通道、沿江、沿海350公里标准高铁均在进一步完善中 , 逐步形成平等城际通道 , 缓解主通道压力 , 时速500公里以上的磁悬浮高铁也正在研究 。
省铁路集团副总经理程飞介绍 , 计划今年开工的北沿江高铁就是完善沿江大通道的重要工程 , 目前正有序推进 , 开工在即 。
一张票行天下 , 怎样来实现?
加快南京禄口站空铁换乘 , 推进“一票通”
从无锡到广州 , 你会怎么走?2020年8月25日 , 东航与12306铁路售票系统全面实现对接 , 从无锡买一张联票就可以实现“一票通” , 包含无锡到上海虹桥的高铁 , 以及上海虹桥机场至广州白云机场的飞行行程 。
要实现更加方便的出行 , 综合交通枢纽的建设及配套将成为关键 。 卢春房认为 , 在长三角客运枢纽的建设中 , 应不断促进轨道运输方式之间的衔接 , 形成高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道的四网融合 , 同时增强公铁、空铁的联运 。 在机场航站楼与高铁站间建设便捷通道 , 在上海虹桥枢纽的基础上 , 加快推进上海东站、南京禄口站、杭州萧山站、宁波西站、合肥新桥站的空铁换乘 。
他还提出 , 规划新建、改扩建一批大型铁路客运枢纽 , 提升关键限制站能力 。 举个例子 , 南京已经有了南京南站和南京站 , 那么够不够呢?显然 , 更多人希望 , 车站更靠近自己家门口 。 南京北站将是南京北侧又一个大型枢纽 , 未来将有北沿江高铁、宁淮、宁宣、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路共同汇集于此 。
家门口出行如何更方便?
2025年1500公里城轨覆盖江苏10市
地铁 , 让城市半径不断延伸 , 上班高峰期的出行也变得时间可控 。 南京地铁集团有限公司党委书记、董事长佘才高说 , 展望“十四五” , 南京、苏州、无锡、常州、徐州五市将开通多条地铁线路 , 南通也将实现1、2号线的通车目标 , 预计到2025年 , 江苏省城市轨道交通运营里程有望超1500公里 。 此外 , 淮安市已建成20公里长的有轨电车 , 连云港也已运营贯穿主城与机场间的市域快线 , 而随着“南京都市圈”内宁句城际、宁扬城际高水平落成 , 届时 , 江苏省内13个设区市中将有10座城市迈入“城轨行列” , 城市轨道交通在江苏省城市中的覆盖率将接近80% 。 未来几年 , 南京将在加密核心区域轨道交通线网的同时 , 加快推进宁句、宁马、宁扬、宁滁城际等建设 , 构建都市圈通勤网络 , 统筹考虑城市间多种轨道交通的互联互通 , 共建轨道上的长三角 。
【|禄口机场将建空铁换乘站 江苏10个城市迈入“城轨行列”】中铁十四局集团公司总经理周长进在接受采访人员采访时表示 , 目前正在加快推进的有南京和燕路隧道、长江五桥夹江隧道、建宁西路隧道以及江阴二通道 , 下一步还要发挥盾构建设的优势 , 在地下空间建设当中 , 为江苏高质量发展贡献力量 。
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