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掌上社评|2020款福特锐际，入门即配2.0T+8AT，16.98万起


福特在国内汽车市场上的发展遇到了不小的困难 ， 现在的福特已经不像以前那般辉煌 ， 在国内市场上的品牌影响力也大不如前 。 其实从它的销量上也不难看出 ， 福特已经走入了下坡路 ， 2017年它的年销量还能达到82万 ， 但是到2019年 ， 它的销量只有18万了 。
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福特品牌影响力的下降 ， 也导致它旗下车型的销量不断下滑 ， 为了挽回颓势 ， 福特也不得不加快旗下车型更新换代的步伐 。 在2019年底 ， 福特推出了一款全新的紧凑级SUV车型福特锐际 ， 这款车一上市就获得了不错的成绩 ， 也将福特的销量带上了一个新的台阶 。
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锐际能迅速在市场上获得关注 ， 其实笔者一点都不觉得意外 ， 一台起售价还不到17万 ， 并且还有着2.0T高功率发动机的车型 ， 谁能抗拒呢？何况它还搭载了AWD可分离智能四驱系统 ， 最重要的是它的四驱车型售价才18.98万到21.88万 ， 市面上很多城市SUV的起步价就要20万了 ， 它的性价比自然也不言而喻了 。
福特锐际这套2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力组合 ， 可以为车辆提供248匹的马力和393牛米的扭矩 ， 它的加速能力很强 ， 百公里加速时间只要7.31秒 ， 百公里油耗也才7.6L ， 这个油耗基本基本跟1.5T的车型差不多了 。 它的这套账面数据是非常亮眼的 ， 在同级别的合资SUV中 ， 福特锐际在动力方面的表现也绝对可以算得上是同级中的佼佼者 。
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盘悬挂方面 ， 福特锐际和福特翼虎一样都使用了前麦弗逊+后多连杆式悬架的组合 ， 这套动力搭配在城市SUV当中已经是非常普遍的搭配了 ， 大多数的紧凑级或者中型SUV都会使用这套悬挂组合 。 在后悬梁的设计上 ， 锐际是经典的“三横一纵”控制臂设计 ， 只是它的下摆臂还使用了轻量化的铝合金材质 ， 让它拥有了更轻的簧下质量 。
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在底盘的细节方面 ， 福特锐际做得也非常细致 ， 如果把车辆升起来就能发现 ， 它的底盘是加了比较全面的护板的 ， 更平整的车底也为车内带来了更低的风阻系数 ， 而且对底漆的保护也更加到位 。 值得一提的是 ， 福特锐际的底盘护板使用的是NVH性能更好的玻璃纤维材质 ， 这种材质可以让它再遇到沙石敲击时声音更小一些 。
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当然它的外观与它的动力性能同样优秀 ， 福特锐际的外观设计得同样非常运动 ， 前脸的进气格栅采用了扁平化的六边形设计 ， 内部是黑色的蜂窝状中网 。 两侧的车大灯都采用了非常规的四边形设计 ， 内部灯组采用了矩阵式布局 ， 将整个前脸的凶猛淋漓尽致地体现了出来 。
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从车身侧面看过去 ， 这款车更像是一款具有着跨界气息的小跑车 ， 前长后短的设计 ， 让它看起来更运动、更年轻 。 在车身尺寸上 ， 福特锐际的长宽高分别是4585mm ， 1882mm ， 1688mm ， 轴距2710mm ， 这个尺寸是标准的紧凑级SUV尺寸 。
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在空间表现上 ， 车身的长度让车内有了足够的空间 ， 但是在宽度不足 ， 很多车主觉得 ， 坐进福特锐际的驾驶舱 ， 横向的空间有点儿窄 ， 与同级的其他车型相比 ， 坐在车内会感觉有些拥挤 。


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