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太平洋汽车网|见证｜别克量产版V2X：大势所趋，先行一步


【太平洋汽车网 行业频道】在智能汽车涌动的时代浪潮之下 ， 汽车新技术爆发势不可挡 。
正因如此 ， 国内大型车展相比以往更大程度成为了车企或供应商展示新技术与新解决方案的舞台 。
去年上海车展和今年北京车展上 ， 华为就以独立展台的形式出现 ， 对外展示其智能驾驶、智能网联、智能车云等技术 。 而刚刚开幕的2020年广州车展上 ， 既有上汽通用别克带来的最新V2X技术和eConnect 3.0智能互联 ， 又有科大讯飞首次亮相的“飞鱼OS MATE 2021”、“飞鱼智能主力MM 2021”、“飞鱼智云1.0”三大核心车联网系统解决方案 。 再加上其他企业所展示的黑科技 ， 可以说精彩纷呈 。
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值得一提的是 ， 上汽通用别克发布V2X技术之后 ， 便宣布将于今年年内推出搭载这一技术的量产车型 。 同时 ， 别克V2X技术还将融合高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能 ， 带来更安全、更高效的智慧出行解决方案 。
以上汽通用在国内汽车市场所占据的市场份额 ， 如果发力推广V2X技术 ， 无疑将起到一个很好的示范效果 ， 加快这一技术向更多实际应用处发展 。
●《见证》是什么？
《见证》是太平洋汽车打造的行业栏目 ， 在这里与网友们共同见证汽车行业大事件 。 揭开热闹喧哗的表面 ， 我们将一起探究行业大事件的因果以及本质 ， 思考未来更多的可能性 。
文章目录
1
【太平洋汽车网|见证｜别克量产版V2X：大势所趋，先行一步】定义：什么是V2X？有什么用？
2
起源：1939年的一次打开想象
3
博弈：DSRC和C-V2X两大标准
4
角逐：车企、通信公司、互联网巨头纷纷布局
5
实现：在最好的时代里渐进式发展
定义：什么是V2X？有什么用？
V2X即“Vehicle to Everything” ， 是将车辆与其他事物相连接的物联网通信技术 ， 其中V代表车辆 ， X代表与车交互信息的对象 。 V2X交互的信息模式可包括：V2V（车与车）、V2I（车与路）、V2P( 车与人)、V2H（车与家）、V2N（车与网络）、V2C（车与云端）等 。
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狭义的V2X仅代表通信 ， 广义的V2X则是车、路、云、随身智能设备等各个对象彼此之间达到智能交互 。
目前大致可以将V2X的发展与应用分为三个阶段：
第一个阶段是出行信息服务类应用 ， 主要是利用卫星定位、车辆通讯等技术 ， 向驾驶者提供相关出行信息 ， 典型功能包括前方拥堵提醒、突发恶劣天气预警、紧急救援呼叫等 。
第二个阶段是行驶安全和交通效率类应用 ， 也正是当下准备进入的阶段 。 行驶安全应用通过V2X车载终端设备及智能路侧设备的多源感知融合 ， 对道路环境实时状况进行感知、分析和决策 ， 在可能发生危险或碰撞的情况下 ， 智能网联汽车进行提前预警 ， 具体功能包括前方碰撞预警、交叉路口来车预警、闯红灯预警、行人与非机动车预警、盲区监测、异常车辆提醒等 。
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交通效率类应用通过V2X技术增强交通感知能力 ， 实现交通系统的网联化与智能化 ， 构建智慧交通体系 ， 提升交通运行效率 ， 减少城市拥堵 。 功能方面 ， 它在信息服务类应用的基础上大大增强 ， 除了前方拥堵提醒之外 ， 更有绿波车速引导、优化路线引导、红绿灯信号播报、特殊路口优先通行提醒、特殊车辆让行提醒等 。
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第三个阶段是支持实现自动驾驶 ， 这也是V2X概念的终极意义所在 。 在很多业内人士看来 ， 单纯依靠车辆的智能化水平不足以实现自动驾驶 ， 必须借助基于V2X技术的车路协同才能让自动驾驶真正落地 。 V2X可以通过本地信息收集、分析和决策 ， 为自动驾驶提供辅助决策能力 ， 增强自动驾驶的可靠性 ， 并降低车辆在感知系统和决策系统两大方面的成本 ， 加速其发展 。


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