大众途昂|28.9万提了辆大众途昂，开了2个月后，车主说出真实用车感受
大家好 ， 本期和大家分享的是《28.9万提了辆大众途昂 ， 开了2个月后 ， 车主说出真实用车感受》
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当年途昂一经问世 ， 就凭借着超大的车身尺寸在国内市场火了一把 ， 硬朗的设计加上大众的车标吏得不少汉兰达的潜在客户都转身去了大众途昂身边 。 今天就请来了大众途昂的车主为我们分享他的用车心得体会 ， 希望对大家的选车有帮助
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外观方面 ， 若是不看车标 ， 光看这硬朗的车身造型 ， 绝对有不少人会认为这是一台美系车 。 这粗犷的前脸简直就是老少通吃的类型 。 大量镀铬饰条的装饰应该是大众车型的常规设计手法了 ， 相较于大众其它车型的前脸 ， 我只能说途昂的前格栅真的很粗犷 。 与2.5TV6版本的车型相比 ， 其前格栅少了V6的标识 。
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镀铬饰条延展到两侧头灯 ， 并且将头灯分为上下两部分 。 整体设计看上去辨识度极高 。 此外 ， 其远近光灯均采用了LED光源 。 值得一提的是途昂前雾灯同样配备的是LED光源 。
超五米的车长搭配上车侧凌厉的腰线让途昂车侧看上去格外大气 ， 不过这样的车身尺寸在停车的时候着实让人有些头疼 。 20寸的大轮圈配在5米的途昂上大小刚刚好 ， 并且其轮胎是来自马牌的轮胎 ， 主打的是操控性以及抓地力 ， 其尺寸为255/50R20 。 前翼子板上这一装饰件的融入 ， 为硕大的车增添了几分时尚 。
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车尾的设计比较普通 ， 整体看上去就像是一个大号的途观L并且其尾灯组之间有一根镀铬饰条连接 ， 看上去较为豪华 。 贯穿的镀铬饰条上配有途昂的英文标识 ， 这一串英文字母的融入 ， 让途昂立马高了ー个档次 ， 毕竟有这么一句话“不怕奔驰和路虎 ， 就怕大众带字母” 。
尾灯组的样式较为传统中规中矩 ， 不过其内部灯带的样式设计感十足 ， 夜间有着不错的辨识度 。 这两年大众旗下的车型貌似对隐藏式排气口情有独钟就连途昂上这两个菱形排气口也仅仅就是装饰件而已 。
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如果说途昂的外观还有一定的新鲜感 ， 那么当你坐进车内的时候 ， 会发现一切都是熟悉的模样 ， 大众家族化的设计在途昂上虽然平淡 ， 但还有着不错的豪华感 。 辐式方向盘的样式与大众其它车型基本一致 ， 多功能按键的布局也非常熟悉 ， 若之前就是大众车主 ， 上手途昂毫无难度换挡拨片在途昂上同样有所配备 ， 在我看来换挡拨片在途昂这种中大型SUV上的使用率真的很小 。
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这块12.3英寸的全液晶仪表盘的Ui设计看上去非常舒服 ， 并且这块仪表盘的功能也非常丰富 。 这块8英寸的中控显示屏显示效果不错 ， 操作灵敏度也没得说 。 全物理按键的自动空调看上去特别高档 ， 各种按键的大小也很适中 ， 当你完全熟悉按键布局后 ， 在盲操时几乎不会产生误触的情况 。
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座椅包裹性非常好 ， 坐上去会给人一种舒服的感觉 。 座椅功能性方面 ， 像座椅加热 ， 多顼座椅可调以及多组记忆功能在这台旗舰型车上均有配备对于途昂这样注重大空间的中大型SUV来说这个中央扶手箱的容积着实有些小了 。 第二排中央扶手的尺寸不错 ， 对乘客手臂的承托较为到位 ， 并且其储物空间也很丰富 。 后排车窗的遮阳帘为后排乘客提供了一个不错的隐私空间 。
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