|阿尔法罗密欧3年贬值30万亏出翔，买主花16万兴奋捡大漏( 二 )
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通过对两侧前部纵梁的检查并没有发现什么问题 ， 所以说明前部的事故并不是特别的严重 。
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随后就是对重要的部件发动机进行检查了 ， 通过观察每一颗螺丝并无发现拆卸痕迹 ， 排除掉了发动机存在维修的可能性 。
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在用料和做工方面 ， 你很容易就可以感觉到这不是一台30万以上的车 。 朴实的米色车顶饰板感觉像卡罗拉 ， 中控设计虽然看上去不错 ， 不过摸上去就不怎么样了 。 整车大部分按键的阻尼感也很随性 ， 感觉工人是刚睡完午觉后起来装配的 。 可能意大利人眼中的豪华车 ， 是不包括用料和使用质感的 。
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扒开胶条通过缝隙之间可以看到仪表台骨架的固定螺丝并无拆卸已经生锈的痕迹 。
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座椅轨道螺丝并无拆卸痕迹 ， 并且表面并无生锈迹象 ， 这就可以说明车辆存在涉水的风险并不是很高 。
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拆卸掉后备箱内部的内饰部后部也是均为原厂状态并无发现修复的痕迹 ， 并且后部干净如初 。
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通过拆卸地毯内部可以感觉到内部十分的干爽 ， 地毯底部的边角位置也没有发现泥沙的出现 ， 以此就可以排除掉车辆存在涉水的嫌疑 。
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但是在内饰的检查过程中又发现了另外的问题 ， 就是车辆车顶内饰板存在塌陷的问题 ， 根据车顶位置的扶手发现车顶的内饰明显是存在拆卸的 。
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车辆的导航位置的玻璃屏边角存在一些轻微的破损 ， 对正常使用并没有什么影响 。
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虽然车辆前部有过碰撞 ， 整个车身的擦挂也不少 ， 但是并没有对全车的结构性关键位置产生重大影响 ， 买主和师兄我一起在路试的过程中都感觉非常顺利 ， 加速畅快 ， 劈弯带劲 ， 一路上除了有些闹人的意大利风格的异响外并没有明显的异常 。
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读取了车辆的OBD系统发现存在大量的故障码 ， 但是实际的使用并无影响 ， 造成故障码的集体出现和车辆长时间没有启动亏电存在一定的关系 。
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底盘的检查就相对容易 的 多一些 ， 首先就是拆卸掉发动机底部的护板 ， 当然是和卖家沟通过的 。
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从下部来观察两侧大梁也同样非常的完整 ， 表面也并无维修过的痕迹 。
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非常重要的发动机部分 ， 发动机固定螺丝也并没有拆卸痕迹 ， 周围也并无渗漏痕迹出现 。
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