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掌上社评|加价提车的雷克萨斯ES，并不是最好的“雷车”


作为丰田旗下的高端豪华品牌 ， 雷克萨斯的主舞台以前并不在国内 ， 而在于北美市场 ， 在美国雷克萨斯卖得甚至比奔驰、宝马这些顶尖豪华品牌还要好 。 不过中国汽车市场毕竟是世界上汽车需求量最大的市场 ， 所以丰田也将它的高端豪华品牌引进了国内 。 而雷克萨斯也没有让丰田失望 ， 它在国内市场上也确实取得了不错的成绩 ， 而且还出现了加价提车的现象 。
【掌上社评|加价提车的雷克萨斯ES，并不是最好的“雷车”】
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在国内一提起雷克萨斯 ， 大家首先想到的就是销量最高的雷克萨斯ES ， 这款车可以说是集价格、尺寸、性能、舒适性以及品位于一身了 ， 它也成为了国内雷克萨斯的标签 。 如果说雷克萨斯ES是一件行走的“艺术品” ， 相信大部分人都不会反对 ， 但是从某个维度来说 ， 雷克萨斯ES绝对不是最能代表雷克萨斯的车型 。
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从车身的设计以及品质的把控方面来说 ， 雷克萨斯ES显然不存在任何问题 ， 但是只要它一直在使用M20A这款发动机 ， 那雷克萨斯ES就不能算是最好的 。
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这台发动机的最大输出功率是171马力 ， 最大扭矩203牛米 ， 搭载了电动连续可变气门正时系统 ， D-4S双喷射系统等技术 ， 让它的热效率达到了40% 。 所以在燃油的经济性方面 ， 雷克萨斯ES做得已经很优秀了 。 但这台发动机的动力并不算充分 ， 它的百公里加速时间要11秒 ， 在操控上就存在着极大的缺陷 。
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雷克萨斯ES之所以能在国内汽车市场上“封神” ， 靠的是它的价格优势以及中大型车的尺寸 。 如果说排除了价格优势 ， 那它肯定不能算是雷克萨斯旗下最好的车型 ， 雷克萨斯LS才是最好的雷克萨斯 ， 它所具备的豪华体验 ， 是雷克萨斯ES所无法企及的 。
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作为雷克萨斯旗下仅有的一台D级车型 ， 雷克萨斯LS把舒适性、操控性以及安全性几乎做到了完美无缺的融合 。 而且在每一代的车型上 ， 雷克萨斯LS都在颠覆上一代的设计语言 。 在动力上 ， 它还搭载了一台3.5升的V6发动机 ， 最大马力能达到299马力 ， 最大输出扭矩350牛米 ， 再配合上电动机 ， 整套动力系统的输出功率可以达到264KW 。
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之前总有很多网友吐槽自然吸气发动机的动力不行 ， 加速成绩很差 。 但雷克萨斯LS确却很OK ， 它的零百加速时间只要5.4秒 ， 这个成绩足以让它傲视群雄 ， 即便是宝马740这样的车型 ， 在面对雷克萨斯LS时在加速上也难以超越 。
而且在动态驾驶体验上 ， 雷克萨斯LS也表现出了一台顶级豪车该有的表现 ， 起步时轮胎丝毫没有打滑的现象 ， 前后悬架的姿态也表现得很从容 。
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最关键的是 ， 雷克萨斯LS全系皆为混动系统 ， 所以在油耗方面 ， 雷克萨斯LS的整体油耗也只是达到了一台紧凑级轿车的实际油耗 。 经过实际检测 ， 它的百公里综合油耗仅为6.8升 。
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雷克萨斯LS各个方面的表现都很出众 ， 在车辆的静谧性上也远远超过了预期 ， 有些这么优秀的表现 ， 原本它应该是国内市场上最畅销的那款雷克萨斯的 。 但现实就是这么“骨感” ， 雷克萨斯LS高昂的定价 ， 也没有让它出现预想中的热销场面 ， 反倒是让有着极大价格优势的雷克萨斯ES在市场上出尽了风头 。


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