汽车大观|汽车大观|软硬兼施 宝能造车加速？( 二 )
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此外 ， 天生的地产基因 ， 使这位“门外汉”在扩张中不免有“圈地”之嫌 。据了解 ， 目前宝能已在多地规划新能源生产基地 ， 总产能超过300万辆 ， 这个数字堪比中国市场的南北大众 。以宝能目前的行业影响力来看 ， 这么大的产能如何消化 ， 是业界普遍关注的问题 。如果宝能真的是在打着造车的旗号圈地 ， 那么它在汽车界可能走不远 。与此同时 ， 对于新企业来讲 ， 最大的难题还是在于品牌的树立 。相比市场内的老牌车企 ， 观致主打的“年轻化”标签动人 ， 但还不够硬挺 。
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原因很简单 ， 毕竟品牌影响力的打造 ， 并非一件易事 ， 除了资金 ， 更需要时间和信誉的积累 。如今 ， 除了观致这个带有一定外来基因的品牌杀出了重围外 ， 宝能再未有其他品牌可以独当一面 。宝能集团董事长姚振华曾放下豪言 ， 要在10到15年之内“成为国际一流的汽车企业集团” ， 而这个目标的实现势必要建成多品牌共同发力的格局 。不过 ， 对于投入周期较长的汽车产业来说 ， 15年就想打造出强势品牌岂是一件易事？ 【汽车大观|汽车大观|软硬兼施 宝能造车加速？】
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