波帆说车|搭载不依赖充电的超级混动，比亚迪秦PLUS欲收复中国轿车失地

中系车在SUV细分市场与合资品牌车型平分秋色，甚至还压过合资车一头，这早已不是什么新鲜事儿了。但客观地讲，这更多是拜我国的人口红利以及中系合资SUV之间较大的价格差所赐，而在中系车与合资车售价差并不算大的轿车细分市场，特别是A级轿车细分市场，中国品牌的处境就比较尴尬了。中系车若要改变这一现状，业界公认的契机只有一个，那就是新能源。而要让新能源轿车迅速上量，最直接有效的办法就是打造一辆可以不依赖充电就能拥有低油耗、高性能且各方面表现都不错的混动A级车。很明显，作为全球新能源巨头的比亚迪洞察到了这点。

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今天，比亚迪在第十八届广州车展举行了秦PLUS超级混动全球首发亮相发布会。会上，全球首款超级混动轿车秦PLUS强势登场，向世人展现了全面超越行业内同级别轿车的颠覆性实力。

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比亚迪秦PLUS欲用“超级混动技术”颠覆轿车市场
秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43% ，是全球热效率最高的量产汽油发动机。正是因为搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机和其他核心部件，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程超过一千公里，颠覆了用户对传统轿车的油耗认知，重塑轿车新标准。

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此外，秦PLUS拥有先天优势的电动驾控感，带来快、顺、静的极致体验。采用超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点，行驶质感全面超越传统燃油轿车，颠覆了用户对传统轿车的驾控体验。

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而秦PLUS另一大优势即不依赖充电，破解了新能源汽车用户的充电痛点，颠覆了用户对新能源车的习惯认知。
除了“超级混动” ，秦PLUS的设计颜值也很出众
秦PLUS融合当下最流行的极简主义和情感化设计两大风格，龙魂绽放展现东方美学。在延续比亚迪Dragon Face设计语言精髓的基础上，秦PLUS的八面龙吟前脸造型，更具颠覆性视觉观感。

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龙吟低啸的“大嘴”形态进气格栅营造了气吞山河的磅礴气势， LED前大灯采用“箭羽”设计元素，刻画出深邃的龙睛眼神。车身饱满且富有张力的“游龙”腰线，塑造出蛟龙跃动的流线侧身线条，凸显年轻灵动感。

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车尾5mm凌厉线条，将贯穿式尾灯符号化，犹如龙锋利的爪痕印刻在车尾，与前大灯呼应。整体的简洁线条、匠意细节为秦PLUS打造了最极致的美感，意在打破传统轿车形象，刷新感官认知。就目前的情况来看，比亚迪秦PLUS的设计颜值无疑能成为其“超级混沌”之外的另一大核心竞争优势所在。
【波帆说车|搭载不依赖充电的超级混动，比亚迪秦PLUS欲收复中国轿车失地】

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结语：作为全球首款超级混动轿车，秦PLUS第一次满足了消费者对于低油耗和高性能的完美兼顾，并做到了实用需求与情感需求同时满足。虽然秦PLUS目前尚有不少产品信息有待公布，还需要我们进一步去了解、体验它。但就其搭载DM-ｉ超级混动技术及与目前我们所看到的设计颜值来说，比亚迪秦PLUS对轿车市场发起“反攻战” ，并引领中国品牌轿车收复失地征战全球市场乃大概率事件。

波帆说车|搭载不依赖充电的超级混动，比亚迪秦PLUS欲收复中国轿车失地

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