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汽车知识|对比完捷达VS7与CR-V，才知道大众1.4T到底有多强


捷达自从独立成为大众子品牌后 ， 就引起了广大车友的关注 ， 捷达旗下的车型也成为用户讨论的对象 。 尤其是捷达旗下最年轻的车型捷达VS7 ， 关于这款SUV的话题更是不绝于耳 。 细数该车受到关注的原因 ， 无非是12万左右的售价搭配德系中型SUV的身份 ， 这样的组合方式导致捷达VS7与实在、厚道等词汇车合产生了对等关系 。 但是 ， 这款具有德系血统的SUV ， 综合实力究竟怎么样呢？
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因为捷达VS7是大众子品牌旗下产品 ， 所以这款SUV与大众多款明星车型 ， 如探岳、途观L等享受着同样的待遇：由MQB平台打造 。 因此在造车工艺、造车技术乃至发动机方面 ， 捷达VS7与大众旗下的多款车型都有着许多共通点 。 比如捷达VS7的核心——发动机 ， 就是与探歌、高尔夫一样的EA211 1.4T涡轮增压发动机 。
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作为大众旗下最经典的发动机之一 ， EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机应用了全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器等六大核心技术 ， 并且针对缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管等 ， 大众均进行了七项优化升级 。 因此就品质和动力输出而言 ， EA211 1.4T涡轮增压发动机毋庸置疑更加值得信任 。
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传动系统方面 ， 与之匹配的则是来自爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱 ， 换挡舒适、动力衔接顺滑以及燃油经济性都是它的优势所在 。 与同价位配备极易发生顿挫的双离合变速箱 ， 或是无法承受高扭矩的CVT变速箱车型相比 ， 配备爱信6AT的捷达VS7 ， 毋庸置疑在耐造性和综合素质方面会更具优势 。
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（本田CR-V）
那么这套动力系统具体在同级的表现如何？我们选取了20万级别的CR-V与之进行对比 。
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从数据来看 ， 捷达VS7搭载的动力总成具有最大功率为110kW、最大扭矩250N·m 。 与本田CR-V（1.5T）具有的最大功率142kW、最大扭矩243N·m相比 ， 捷达VS7在功率上劣势明显 ， 而在扭矩上有微弱优势 。 两车都是4.6米出头的SUV车型 ， 但从官方给出的数据来看 ， 捷达VS7的零百加速为9.5秒 。 而搭载1.5T发动机的CR-V ， 官方零百加速同样是9.5秒 。
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发动机参数与实际加速表现不相符 ， 这事儿不仅仅出现在CR-V身上 ， 其实很多国产SUV同样如此 ， 这样说起来 ， 倒不是这些SUV参数与实际加速表现不相符 ， 而是大众这台1.4T发动机有点鹤立鸡群？
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除了加速表现不错 ， 在实际的日常驾驶过程中 ， 捷达VS7的表现同样让人满意 。 虽然车身尺寸很大 ， 但得益于低扭表现出色（1750转便可爆发250Nm的最大扭矩） ， 捷达VS7在拥堵的城市道路表现令人惊喜 。 只需轻踩油门 ， 捷达VS7便能给到不错的动力反馈 ， 而CR-V的1.5T发动机 ， 需要2000转才能爆发最大扭矩 ， 所以在拥堵路况下 ， CR-V的表现相对笨重 。
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当然 ， 实际加上感受与变速箱也有着分不开的关系 ， CR-V搭载的CVT变速箱优点是成本便宜、动力平顺 ， 缺点则是无法承受大扭矩和耐久性不太好 ， 所以CVT变速箱也普遍被搭载在动力相对较弱的入门级车型上 。 无法承受大扭矩也是本田这台1.5T发动机拥有如此出众的功率表现 ， 扭矩表现却差强人意的最终原因 ， 实际驾驶来看 ， CR-V这台CVT确实相对平顺 ， 但这种平顺却丧失了一种升档、降挡的驾驶乐趣 。


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