普通车|比飞度还小的本田车，改装起来居然乐趣十足
其实针对小型车这个定位 ， 本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢 ， 在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国 ， 本田推出了一台比飞度更小的车 ， 它叫Brio ， 说到这里 ， 相信各位本田粉也应该对此车略知一二 ， 它的Size就跟奥拓差不多 。
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Brio生于2010年 ， 到目前为止一共只有两代 ， 很可惜都没有在中国上市过 ， 因为中国不需要小型车 。 而泰国汽车市场就总是以日本为榜样 ， 基本上哪些车型在日本火 ， 在泰国同样也会卖得出 。 原厂Brio的轴距为2345mm、车长3610mm、宽度1680mm、高度为1470mm ， 整车重量为920kg 。
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图:本田Brio的Size是多么的紧凑 ， 若是摆在国内 ， 实在是尴尬 ， 除非你的价格跟奥拓差不多 ， 大家应该都知道国人都是以大为美 。
马自达不把新马2引进国内 ， 就是因为旧马2的的销量太惨淡 ， 让长安接下任务搞几条生产线 ， 它还不如用有限的资源正儿八经搞左昂科塞拉 ， 日产的玛驰也是同样道理 ， 把新一代小型车引进国内 ， 结局就是死路一条 ， 明知道自己斗不过飞度 ， 而飞度就是胜在车内空间感人 。 用同样的价钱 ， 大家就能买到空间更大的宝骏啊众泰什么的 ， 所以国人基本上就慢慢放弃了玩合资品牌小车了 。
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图:Brio的外观也很可爱 ， 在密集的市中心内 ， 采用这种Size的小车穿插 ， 可谓是无敌 。
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图:这台Brio的外观也改装了不少碳纤维部件 ， 可爱当中带有几分运动的气息 。
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图:大家留意前唇中间那里 ， 已经蹭烂了 ， 所以前唇在笔者眼里 ， 就是一个易损品 ， 用碳纤维做前唇 ， 会不会有点不太合理 。
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图:这也是非常有辨析度的轮圈 ， 它是RAYS的RE30 。
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图:前轮采用了Endless的四活塞卡钳 。
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图:Brio的四个轮的集中在车身的四个角落 ， 开起来必然会有卡丁车一般的愉快感 。
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图:车主改装了TEIN的绞牙避震 ， 而且还加装了下底巴强化 ， 使得整个尾部硬起来 。
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图:短版DAIANDONG尾段排气 ， 声音不嘈 ， 或许中段参与了主要的消音工作 。
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BRIO有两个版本 ， 第一个版本搭载的是L12B ， 而第二个则是L13A ， 供应到泰国市场的主要是L12B ， 顾名思义 ， 排量也就是1.2 。 这台BRIO原厂拥有89匹马力 ， 而且带有i-VTEC可变升程系统 ， 针对这么轻的车身 ， 也能称得上小钢炮了 。 不过这台车的车主并不知足 ， 还为其改装了TD04涡轮 ， 恒定压力达到0.4bar ， 马力上升到126匹这样子 。
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