红旗|中国一汽发布全新技术战略规划，彰显品牌向上动能
“这是最好的时代 ， 这也是最坏的时代” 。 《双城记》中最这句经典的语录放在当下汽车行业再适合不过 。 一方面 ， 众所周知当今全球正面临着新一轮的科技革命 ， 汽车产业向着智能化、电动化、网联化、共享化的方向发展 。 面对这一全新变革 ， 中国汽车品牌和国际巨头站在同一起跑线“并跑” ， 甚至有望实现超车 。 而另一方面 ， 近两年中国汽车市场进入存量竞争状态 ， 和欧、美、日汽车巨头国家一样 ， 不可避免地进入洗牌阶段 ， 新的格局正在形成 ， 竞争压力前所未有的大 。 而面对这一“最好”和“最坏”的时代 ， 中国一汽给出了自己的答案！
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日前 ， 以“创新引领 ， 旗技未来”为主题的中国一汽第四届科技大会在长春市中国一汽红旗会堂召开 。 在大会上 ， 中国一汽总结了多年来在科研领域的研发成果 ， 并对相关团队进行了表彰 。 同时 ， 中国一汽党委书记、董事长徐留平发布了创新·2030中国一汽红旗阩旗（R.Flag）技术发展战略 ， 这一举措也代表了其正加快自主创新的步伐 ， 并决心在未来竞争中赢得主动 。
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【红旗|中国一汽发布全新技术战略规划，彰显品牌向上动能】
拓展“新七化” ， 打赢存量时代
当今时代在互联网浪潮的裹挟下飞速发展 ， 各行各业几乎都在谈“颠覆” 。 在汽车行业 ， “颠覆”同样是一个被频频提起的词语：造车新势力要颠覆传统车企 ， 电动车要颠覆传统燃油车 ， 汽车新零售要颠覆传统4S店等等 。 面对这些时代变革 ， 中国一汽早早开始布局 ， 用全面、系统的战略规划 ， 开启了企业的转型之路 。 而在此次大会上 ， 中国一汽从新政策、新技术、新用户和新需求等入手 ， 研判汽车产业未来发展趋势 ， 提出“七化”要求 ， 即：电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、共享化、生态化以及数字化的发展趋势 。
同时 ， 徐留平指出 ， 中国一汽2030技术方向已经明确 ， 布局“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗园、旗数”七大技术子品牌 ， 全面指导中国一汽科技创新工作 ， 加快推动企业转型升级和高质量跃迁式发展 。
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从某种程度上来说 ， 该技术品牌以“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化”引领全面创新 ， 以“共享化、生态化、数字化”驱动协同创新 ， 从而构成技术发展战略框架 。
重点布局新能源汽车 ， 加码电动化、智能化
新能源汽车是中国一汽重点布局的领域之一 。 传统汽车没赶上好机会 ， 既然进入了新时代 ， 就要在新四化领域进行大的作为 。 所以在未来的产品和技术布局中 ， ”科、创“将成为中国一汽的主战场 。 同时SUV车型是消费者喜欢的产品 ， 中国一汽也会在智慧纯电SUV领域下很大的功夫 。
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目前 ， 在电动化领域的产品层面 ， 2019年8月 ， 红旗品牌已经推出了首款纯电动车型红旗
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E-HS3(参数|图片) 。 今年北京车展开启预售的全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9 ， 更是被外界认为是红旗品牌发力新能源领域的扛鼎之作 。
除了产品的打造 ， 智能化也是中国一汽未来重点布局的另一大重点 。 中国一汽在一步步落实其智能网联领域的战略目标 ， 红旗E-HS9将在今年率先实现L3级自动驾驶量产 ， 到2021年实现L4级自动驾驶量产 。
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