江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

混合动力|ROHM推出耐电池电压波动车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”


全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向ADAS（高级驾驶辅助系统）相关的传感器、摄像头、雷达、汽车信息娱乐系统及仪表盘等 ， 开发出包括12款机型在内的车载一次*1DC/DC转换器*2 “BD9P系列”产品 。
近年来 ， 汽车的电子化进程突飞猛进 ， 但由于汽车的电池和发电机能够提供的电力有限 ， 因此对降低功耗的要求越来越高 。 另外 ， 从电池和发电机输出的电压存在较大波动 。 而负责控制供电的电源IC ， 却一直很难同时实现有助于稳定工作的高速响应和有助于节能的高功率转换效率 。
混合动力|ROHM推出耐电池电压波动车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”
本文图片

“BD9P系列”可在电池的输入电压波动时稳定工作 ， 与普通产品相比 ， 能够将电压波动时的输出过冲抑制在1/10以内 ， 因此不再需要添加以往作为过冲对策所必需的输出电容器 。 新产品采用ROHM自有的电源技术“Nano Pulse ControlTM※” ， 并采用新型控制方式 ， 同时具备原本存在矛盾关系的高速响应和高效率优势 ， 已获得各车载产品制造商的高度好评 。
另外 ， 新产品通过采用新型控制方式 ， 同时具备了通常被认为存在矛盾关系的高速响应和高效率优势 。 不仅在高负载时的功率转换效率高达92％（输出电流1A时） ， 而且在轻负载时的功率转换效率也达到85％（1mA时） ， 从轻负载到高负载都实现了非常出色的高效率 ， 这将非常有助于进一步降低行驶时和引擎停止时的功耗 。
不仅如此 ， 新产品与连接在它后段的二次DC/DC转换器“BD9S系列”相结合 ， 还可组成高效且高速的车载电源电路 。 这些方案已经作为ROHM提供的参考设计方案公布在官网上 。 通过灵活利用参考板、各种工具以及ROHM免费提供的在线仿真工具“ROHM Solution Simulator” ， 还可以实施接近实际使用的仿真 ， 并大大减少应用产品的设计负担 。
新产品已于2020年10月开始以月产5万个的规模投入量产（样品价格500日元/个 ， 不含税） 。
未来ROHM将继续开发有助于进一步降低功耗和提高系统可靠性的产品 ， 不断为汽车行业的发展贡献力量 。
混合动力|ROHM推出耐电池电压波动车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”
本文图片

混合动力|ROHM推出耐电池电压波动车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”
本文图片

＜特点详情＞
新产品是通过采用“Nano Pulse ControlTM”技术实现了非常高的降压比 ， 并可高效率且稳定工作的DC/DC转换器 。 新产品还支持汽车电子产品可靠性标准AEC-Q100 ， 在严苛的车载环境中也可以确保高可靠性 。
1. 即使电池电压波动时也不会过冲 ， 可稳定工作
当从输入电压低于输出设置电压的状态恢复到波动前的电压时 ， 会发生输出电压过冲问题 ， 这是一直以来存在的一个课题 ， 而新产品能够将该过程抑制在1/10以内 ， 故不再需要普通产品作为过冲对策需要添加的输出电容器 。 因此 ， 即使在起动时发生电池电压突发波动的情况下 ， 设备也可以稳定工作 。
混合动力|ROHM推出耐电池电压波动车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”
本文图片

2. 在更宽的负载电流范围实现高效率 ， 有助于进一步降低应用产品的功耗
新产品同时具备高速响应和高效率优势 ， 而这两项通常被认为是矛盾的 。
采用以往技术的电源IC ， 为了确保高速响应性能 ， 需要较大的驱动电流 ， 在轻负载时很难同时兼顾高速响应和高效率 。 新产品搭载了采用新型控制方式的电路 ， 用低于普通产品的驱动电流即可充分实现高速响应 。 这不仅使高负载时的转换效率高达92％（输出电流1A时） ， 而且使轻负载时的转换效率也达到85％（1mA时） 。 从轻负载到高负载均实现了非常出色的高效率 ， 因此无论是引擎停止时还是行驶时 ， 都非常有助于降低应用产品的功耗 。


推荐阅读


上一篇：腾讯汽车|广州车展探馆：都是第一次亮相！全新奥迪A3、丰田凌尚/傲澜等新车抢先看

下一篇：汽车|一台粉红色的皮卡，竟然有猛男心动了？