汽车|福特放弃北美轿车市场｜未来的某天，它在国内是否也会走到这一步( 二 )
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而这样的变化趋势 ， 我们从销量数据上也能找到答案——2019年 ， 国内共售出轿车1014.4万辆、SUV则售出918.2万辆 ， 前者在国内市场中仍然占据主导地位；而随着SUV市场的增速进一步放缓 ， 未来轿车的销量占比还有望进一步扩大 。
其实在笔者看来 ， 国内车市的未来或许将与日本市场越来越相似——车身小巧、更符合拥堵城市道路的“K-car” ， 有可能成为未来的一大增长点 。 这里就必须要提到今年7月才上市的五菱
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宏光MINI EV(参数|图片) ， 目前其月销量已突破两万辆 ， 在10月它更是收获了新能源汽车销量榜首、轿车月销量总榜第十一位的佳绩——除了价格够低、能上绿牌外 ， 实用、小巧灵活也是其热销的一大原因 。
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【车动力说】再回到本文开篇提出的问题——就国内市场而言 ， 肯定不会如北美那般 ， 成为皮卡和SUV的天下 ， 尽管这两大市场的确存在不小的相似之处 。
而对于福特自身而言 ， 在未来专注于SUV、皮卡虽然是集中优势、迎合市场之举 ， 但如果某天单一车型在市场上不再受欢迎 ， 它又该如何应对危机？……此外 ， 在除了北美之外的其它区域市场 ， 其轿车业务又应该做出怎样的调整与变化？……这些 ， 都是仍然摆在福特面前 ， 且亟需解决的问题 。
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