汽车|福特放弃北美轿车市场｜未来的某天，它在国内是否也会走到这一步
就在不久前 ， 全球最后一辆林肯
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大陆(参数|图片)下线的消息 ， 在网上引发了不小的热议——毕竟 ， 这意味着美国历史最悠久汽车品牌之一的福特 ， 将正式放弃其本土轿车业务 。 对福特而言 ， 它旗下的各款轿车目前在北美已先后停产 ， 以后的发展重心将放在SUV与皮卡方面；那如果收回目光、分析其在国内市场的发展态势 ， 福特是否也有可能走到这一步？……
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众所周知 ， 国内车市与美国市场的情况有很多相同点 。 比如 ， 两个市场的消费者都偏爱“大车” ， 所以其SUV销量也都非常高——由此 ， 很多自主品牌也依靠SUV车型 ， 不断发展、壮大；即使是某些超豪华品牌 ， 也不能“免俗”、并推出了SUV车型 ， 比如劳斯莱斯
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库里南(参数|图片)、兰博基尼
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Urus(参数|图片)等 。
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【汽车|福特放弃北美轿车市场｜未来的某天，它在国内是否也会走到这一步】再看2019年美国汽车市场的全年销量排行榜 ， 前七位居然全是皮卡和SUV车型 ， 而轿车却只有凯美瑞、思域、卡罗拉这三款日系车型 ， 勉强在榜单前十的最后三位敬陪末座 。 所以 ， 福特放弃其北美本土的轿车业务 ， 也是不得已而为之——毕竟 ， 在美国市场中 ， 轿车相对而言本就没有那么受欢迎；而面对日系品牌在轿车领域的“强势”表现 ， 美国本土品牌就更是难以招架 。
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由此 ， 福特选择在美国主打皮卡和SUV产品 ， 实际上还是为了迎合其本土市场；至于中国市场这边的情况 ， 则还是有些不同 。
首先 ， 虽然SUV、皮卡在实用性方面毋庸置疑 ， 但美国“地广人稀”与国内“地广人稠”的情况却存在明显差异——所以 ， 即使其实用性够高 ， 但汽车保有量增加所导致的“道路拥堵”、“停车难”等问题 ， 也让国内SUV市场的增速在近年来明显放缓 。
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其次 ， 尽管国内不少省市已经开始逐渐放宽对皮卡的限制 ， 但与美国相比 ， 无论是皮卡的实用性、还是便利性 ， 在国内仍无法得到最大的限度发挥——而在这样的大背景下 ， 即使有很多人高呼“皮卡解禁” ， 但真正对它有需求的消费者 ， 其比例注定不会太大 。 纵观最近两年的国内市场 ， 虽然也有不少车企涉足皮卡领域 ， 且其推出的产品也一个比一个高级、精致；但如果希望它增长到如美国那般“主流” ， 在短期内肯定难以实现 。
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此外 ， 从轿车与SUV两者的产品特性上 ， 也能看出一些端倪——SUV车型的优点是造型大气、通过性强、空间宽裕 ， 缺点则是操控灵活度低、油耗高；反观轿车 ， 虽然其在通过性、空间方面处于劣势 ， 但它舒适性高、灵活、省油的特点 ， 让它更适合城市通勤 。 所以 ， 近年来也有更多消费者不再一味追捧SUV ， 而省油、舒适性等因素 ， 则成为他们购车时所关注的重点 。
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