波帆说车|长安UNI-K：是偶像派，也是实力派

从设计图到实车，很少有车型能做到全面还原，实车的“缺斤少两”在所难免，但当看到长安UNI-K的时候，我改变了以往的看法，实车原来是可以最逼真还原设计图的。因此，长安UNI-K属于天生的高颜值。
广州车展前，长安UNI-K的媒体沟通会让一众媒体优先品鉴了新车，而见多识广的媒体老师们也对UNI-K啧啧称赞。

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一是其整体设计确实很在线，从外观、内饰到用料、做工等细节，体现了相当的品质感与领先性。
二是诸多智能科技配置让驾驶变得更人性化，这就是“科技的力量” ，也是长安UNI-K重点打造的产品维度之一。
【波帆说车|长安UNI-K：是偶像派，也是实力派】从这两个维度来看，长安UNI-K即属偶像派，也是实力派。

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偶像派？采用全新智慧设计语言塑造
新车的某些设计元素在长安UNI-T上有呈现，比如无边界进气前格栅，实际上这个元素是很受消费者欢迎的，这已经相当于是长安UNI序列的一个符号了，也是显示长安UNI-K高端身份的一个元素。

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而从无边进气前格栅到宛如星际战舰的前大灯、星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，长安UNI-K整体则呈现出一种简洁、优雅之美，也是全新智慧设计语言的具体体现。

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此外，新车隐藏式的门把手设计、一体贯穿式LED尾灯能将设计上的科技之美呈现得更加丰富，再加上尾部四出排气管的设计，从点到线、由静到动将长安UNI-K的动感也塑造得比较到位。
科技又动感，将设计的视觉美感打造得恰到好处，这不就是偶像派？
实力派？以“科技的力量”让驾乘长安UNI-K更人性化

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这样说是因为长安UNI-K确实有很多科技配置来提升其驾乘的舒适感，一辆更好开的车，那不就是实力派么？
在智能技术领域，长安UNI-K是领先的。

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一是从安全方面考虑，比如长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，经过33轮共计330人次的人因工程测试，最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13° ，使得驾车时仪表与道路的距离更短，实现驾驶低头时间减半。
同时， UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计，依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表定义为UNI-K的主显示载体，并以“眼不离路”和“一体化座舱”为设计理念提高驾驶的安全性。

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此外，科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，以帮助用户实现界面上所有功能的语音控制， “动口不动手”的功能操控有利于安全驾驶。
二是从驾驶舒适度的角度考虑。首先是UNI-K创造了一套能够动态变化背景的主题，让用户拥有与自己实际驾车环境一致的视觉体验，这是不是很显高级感？

波帆说车|长安UNI-K：是偶像派，也是实力派

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