汽车头条|丰田不打无把握之仗，凌尚原来是拉皮这款车
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要说车圈里 ， 做事儿“稳如老狗”的车企 ， 那必然是丰田了 。 不仅继承了日企的刻板执拗 ， 也同样参透了商人的唯利之道 。 这两年 ， 不赚钱的买卖 ， 丰田也是该退的退 ， 该卖的卖 ， 手里紧紧攥着生意经 ， 心里的赚钱算盘打的啪啪响 。 2019年丰田凭借169.82亿美元的净利润 ， 跻身世界500强Top20 。 在它的周围都是一众金融巨头和垄断公司 ， 这样的成绩简直羡煞友商 。 所以对于丰田而言 ， 从不打无把握之仗 ， 一切尽在掌控之中是长久之道 。
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今年广州车展前夕 ， 一丰和广丰透出消息 ， 将在展览期间分别亮相一款全新的A+级轿车 。 一丰定名ALLION ， 广丰定名凌尚 。 对于这样一个“循规蹈矩”的传统大厂而言 ， 这么多年才意识到细分市场的重要性 ， 实在有些后知后觉 。 嘶~不不不！此事必有蹊跷！相比细分市场 ， 近两年火热的SUV车型 ， 丰田却表现的没什么兴致 。 除非研发成本低 ， 不然你想不到 ， 为什么A+级这么受青睐！
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咱们从广丰的凌尚入手 ， 因为在一丰的官网上 ， 目前还没有透露关于ALLION的相关信息 。 而凌尚已经出现了两个比较有吸引力的产品卖点 ， 新车2750mm的轴距 ， 以及C-HR同款2.0L+CVT动力总成 。
从这两个切入点入手 ， 大概就能知道凌尚究竟是个什么“玩意儿”了 。 首先是2750mm的轴距 ， 港真！确实要比雷凌要长那么5cm 。 别小看这5cm ， 加在关键的地方 ， 那可就是洪水猛兽般的体验 。 如果是你 ， 你希望把这5cm加在哪儿呢？不过这5cm的轴距差 ， 较凯美瑞就相去甚远了 ， 所以排除自上而下的拉皮 。 难道真的是全新研发的车型？别着急 ， 大家似乎遗忘了一款曾经量产过的欧洲特供车——丰田Verso（广丰逸致） 。 或者你也可以认为 ， 是曾经火爆欧洲的“短轴版”凯美瑞——丰田Avensis 。
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当你第一眼看到Avensis的时候 ， 会下意识以为它是上代雷凌 。 不过定眼那么一瞧 ， 又有那么点不同 。 不过这款车是彻头彻尾的欧洲特供车 ， 而且相对于标准的中型车来讲 ， 尺寸只是我们俗称的A+级大小 。 对于欧洲用车环境来讲 ， 这样的车已经足够应付日常出行使用了 。 所以很多车企的欧洲特供车 ， 空间就显得不那么宽敞 ， 就比如思铂睿、蒙迪欧还有i40这些车 。
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再看Avensis三围：4710mm·1810mm·1480mm ， 这熟悉又陌生的尺寸信息 ， 好像在哪款车上见过 ， 广本凌派？原来广丰这是找到了锚点 ， 想要重拳出击了么？不对不对 ， 先等等 。 凌派的尺寸虽然大于思域 ， 但售价上却低于后者 ， 所以定位明显更加入门 。 但是Avensis不一样 ， 它不仅尺寸比雷凌要大 。 还有C-HR同款2.0L自吸发动机 ， 而且海外版不仅有宝马的1.6T柴油和2.0T柴油共轨发动机可以选配 。 更有97 kW的1.6L、 108 kW的 1.8L以及112 kW的2.0L汽油发动机 。 所以凌尚的售价或许要比雷凌还高 ， 就像C-HR一样 ， 看着小价格高 。
【汽车头条|丰田不打无把握之仗，凌尚原来是拉皮这款车】
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不过国内基本已经淘汰了1.6L汽油发动机版本 ， 也即将淘汰1.8L四缸发动机版本 。 未来广丰凌尚入门车型 ， 很有可能搭载代号M15的三缸机发动机 。 各大厂商目前都避而远之的事情 ， 丰田才不紧不慢的追赶上来 。 还不止一款发动机 ， 海外版Yaris GRMN搭载的又是一款1.6T三缸发动机 。 所以你要仔细品品 ， 丰田这个品牌的做事套路 。
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