新车|全新BRZ来了，让我们静下心来，好好聊聊初代( 二 )
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冲野：“那阵子我跟上司聊了一下 ， 假设我们推出一款跟AE86一样 ， 采用四缸机+FR布局的车子 ， 是否可以收获不错的反响呢？经过多次谈论 ， 我俩认为 ， 这台车子必须是‘一级棒的产品’才能达到这个目标 。 如果不能让消费者试车的时候有‘哇原来车子可以做得这么牛逼’的想法 ， 那整件事就没有任何意义了 。 ”
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确认了基本的大方向 ， 工程师们也终于展开正式的研发工作 。 因为丰田与斯巴鲁的造车理念并不同 ， 所以两者之间难免会有一定的分歧 。 斯巴鲁方负责推动计划的增田 ， 也说出了自己的真实想法 。
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增田：“低重心的水平对置发动机和高刚性车身 ， 再添上Turbo以及4WD等等附加项目 ， 这样的特色产品 ， 使得斯巴鲁能够立足于全球市场 。 纯粹的水平对置运动车？真是想都没想过 ， 我们可以做出2000cc 300ps的辣车 ， 2000cc自然吸气运动车？想不通想不通 。 ”
而对于负责Package以及车体开发的赉宽海而言 ， 也切实地感受到两家车厂所持的不同观点 。
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赉：“这台车能否收回成本 ， 是否具有可持续性 ， 光是要顺着这两个问题去构建方案 ， 就已经很麻烦了 。 后来我提出了一个可以安放4WD系统 ， 可以提供充足收纳空间的Package方案 ， 马上就被当时的丰田副社长吐槽‘（这个方案）有太多的无用空间了！’毕竟水平对置+4WD是久经磨练的斯巴鲁特色设计 ， 要做出改变 ， 是非常难的事情 。 当然 ， 我也必须承认 ， 一家企业要想源远流长 ， 肯定要尝试一些新的东西才行 。 ”
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意见分歧导致计划难以进行下去 ， 之后又是什么东西打破了这一局面 ， 我们留待下回分解 。
【新车|全新BRZ来了，让我们静下心来，好好聊聊初代】つづく
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