续航|来看看奇瑞蚂蚁的那点能耐！让你意外！( 二 )
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后置后驱动力系统
开起来操控性好 ， 底盘稳重扎实有着高级车质感是奇瑞蚂蚁给人的印象 。 因为所有电池布局在车底 ， 自然为车身增加了重量 。 低趴类似于轿跑的流线型设计也有助于减少风阻 。
对于提升操控表现 ， 奇瑞蚂蚁还有一项同级其他车型都不具备的优势 ， 即后置后驱的电机布局形式 。 位于后轴的奇瑞安川高转速电机 ， 最高功率达到130kW ， 130kW的永磁同步电机带动1.7吨的蚂蚁不能说动力充沛 ， 同时最大扭矩280Nm ， 0-50km/h加速时间仅需4.8秒 。 奇瑞蚂蚁前轮负责转向 ， 6米的转弯半径使得掉头挪车都很方便灵活 。 后轮负责动力输出 ， 带来轻快的驾驶高级感同时 ， 还可以减轻急加速时前轮抓地不足的现象 。
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下了高速拐进国道 ， 就如同在桂林山水的画卷中穿梭一般 ， 只是少了水 。 一座又一座塔形的山头拔地而起 ， 象是一尊尊的盆景散落开来 ， 村落房舍铺在山脚下的谷地里疏疏落落点缀其间 。 一纵车队蛇形穿越 ， 落暮时分来到鹅泉景区 ， 只见炊烟袅袅 ， 白鹅浮水 ， 夕阳映着远处的山头一片红霞绚丽 ， 波光粼粼 ， 悠然静谧 。 恍然来到了陶渊明笔下的世外桃源 。
景区人密车多 ， 奇瑞蚂蚁的车门上有防碰撞预警 ， 在人车或其他事物靠近车危险距离时会向车主发出警示 ， 有效预防了视线盲角 。 还有一个特别之处是奇瑞蚂蚁在转弯的时候 。 液晶显示屏会呈现360度全景影像来 ， 能让驾驶者清晰的观察到周围的状况 。
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自动能量回收 510km超长续航
入夜 ， 跑了一天路的奇瑞蚂蚁也休息下来 。 回想沿途在高速路的服务区或景区 。 奇瑞蚂蚁兵团都引来旁人驻足围观 。 关于电动车 ， 人们问题的焦点都围绕着对充电和续航里程的焦虑 。
奇瑞蚂蚁搭载了容量为70.1kWh的三元锂离子电池组 ， 续航方面 ， 布置在底盘上的70.1kWh三元锂电池包可实现510km综合续航 ， 日常城区通勤一周一充 ， 假期远游什么的都不在话下 。 同时 ， 这套电池组配有液冷式智能温控系统 ， 可以满足在夏季和冬季不同条件下的快速散热/预热需求 ， 保证电池始终处于高效工作状态 。 蚂蚁的30-80% SOC直流充电时间约为35分钟 ， 其最大充电功率可达70kW左右 ， 且90% SOC之前始终可以维持在这一充电功率 ， 电流180-200A 。 交流慢充完全充满的话 ， 则需要约11～13个小时 。
关于电动车相比燃油车的核心优势自然是经济节能 。 无论在国道高速还是乡道 ， 蚂蚁都有ECO和SPORT两种驾驶模式供你选择 。 奇瑞蚂蚁还配备智能动力回收循环系统 ， 有效提升续航15% ， 全域集成式智能电控中台及零损耗隐藏续航模式 ， 高效分配动力能量 ， 提高续航表现 。
而能量回收强度则有低、中和高三种可选 ， 低中模式下主观感受区别不大 ， 几乎没有任何拖曳感 。 切换到高能量回收强度 ， 其通过松开加速踏板所带来的回收功率在25-30kW左右 ， 通过进一步施加制动可以做到40kW 。
第一天从文山到靖西市的318km行程中 ， 蚂蚁兵军团开启了有趣味的节能挑战赛 。 通过记录在ECO模式下关闭灯光空调的总计行程里程数和续航里程数的前后能耗比决出胜负 。 减少能耗有一些技能上的小技巧,比如说保持ECO驾驶模式行驶 ， 将蚂蚁动能回收调到最高档 ， 行驶过程中关闭空调 ， 在保持队列情况下尽量匀速行驶 ， 减少极快极慢的激烈驾驶 ， 在保证安全的情况下尽量使用点刹 。
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