大飙车|装配水准有待提高，不知道有没有资格发一张“S卡”
这辆东风风光580Pro的内部做工用料如何呢？今天就来聊一聊 。
前防撞梁
双层辊压
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这辆车内部有一根双层辊压钢板前防撞梁 ， 厚度为1.49毫米 ， 对于辊压防撞梁来说还算可以 。 不过 ， 宽度只能覆盖到车头的62.5% 。
【大飙车|装配水准有待提高，不知道有没有资格发一张“S卡”】
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前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲泡沫 。 如果与行人发生低速碰撞 ， 受伤的几率较高 。
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前吸能盒比较完整 ， 独立可拆卸结构 ， 并带有溃缩打孔和褶皱 。 从侧面观察 ， 能看到水箱框架正好在吸能盒位置 。 如果发生碰撞 ， 吸能盒溃缩 ， 防撞梁会对后方水箱形成挤压 ， 造成维修成本高 。 不过 ， 这种设计的好处是可以拉长车体 ， 显得更为宽大 。
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这辆车的装配水平真是不敢恭维 ， 在我们拆前杠时 ， 发现内部遗落了一个不锈钢管箍 ， 与进气管的管箍一模一样 ， 上面刻的型号也一样 。 然而 ， 进气管上的管箍并没有脱落 ， 而且我们买的是新车 ， 还没有进行过维修 。 因此 ， 这个管箍很可能是装配工人遗落的 。 果真如此的话 ， 这家工厂的装配素质 ， 只能说呵呵了 。
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除此之外 ， 玻璃水壶的水泵接头只使用电工胶布进行包裹 ， 出现了开胶、脱落的情况 。
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后防撞梁
单层冲压
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后防撞梁是单层冲压钢板 ， 厚度仅为1.14毫米 ， 能覆盖到车尾67.05%的范围 。
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后吸能盒结构设计不错 ， 形状偏向于吸能效果最好的圆形 ， 还有相应的溃缩打孔 。
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不过 ， 后尾门凸出于防撞梁很多 ， 如果发生低速追尾 ， 后尾门受损的几率较大 。
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车尾箱钢板焊缝有的地方没有涂密封胶 ， 长时间使用之后 ， 生锈的几率较高 。
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总结
装配水准有待提高
这辆580Pro的防撞梁还算中规中矩 ， 对这个价位来说 ， 也算说得过去 。 当然 ， 我们并也没有期待太多 ， 没有行人保护泡沫 ， 车身钢板焊缝部分没有涂胶 ， 可能出于降低成本考虑 。
不过 ， 这辆车的装配工艺实在不敢恭维 。 新车在没有过任何维修的前提下 ， 保险杠卡扣安装不到位 ， 车内无缘无故的多出一个不锈钢管箍 ， 这些都很直观的暴露了装配工人的素质和企业管理水平 。 不知道这种装配水准 ， 够不够资格给一张“S卡”？
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